制造商销量(辆)市场份额%2014年2013年同比增长%2014年2013年菲亚特-克莱斯勒2,076,2381,789,46716.0312.611.5福特2,418,2602,435,794-0.7214.715.7通用2,935,0082,786,0785.3517.917.9特斯拉14,28118277-21.860.10.1北美系总计7,443,7877,029,6165.8945.3 45.3 本田1,540,8721,525,3081.029.49.8现代725,718720,7830.684.44.6五十铃4571354428.980.00.0起亚580,234535,1798.423.53.4马自达305,801283,9447.71.91.8三菱77,64362,2...[详细]
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原创
制造商销量(辆)市场份额%2014年12月2013年12月同比增长%2014年12月2013年12月菲亚特-克莱斯勒191,272159,76719.7212.811.8福特214,254211,8601.1314.315.7通用274,483230,15719.2618.317.0特斯拉1,5521916-190.10.1北美系总计681,561603,70012.945.5 44.6 本田137,281135,2551.59.210.0现代64,50763,0052.384.34.7五十铃260417-37.650.00.0起亚45,58733,63135.553.02.5马自达24,80822,9648.031.71.7三菱6,5456,4231.90.40.5日产1...[详细]
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原创
全球汽车市场在过去5到10年间发生了很大的变化,中国市场快速发展在其中扮演了越来越重要的角色。全球范围内,在几个主要的汽车发达市场新车销售接近甚至超过自2007-2008年经济危机之前曾达到的最高水平。研究表明,在欧美发达汽车市场主要增长来源于40岁以上群体的贡献。为进一步巩固目前良好的发展趋势,汽车制造商应该考虑去刺激和鼓励更年轻的群体购置新车。2014年GfK在全球主要六个主要汽车市场(中国、美国、德国、巴西、俄...[详细]
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