1960年前后，甲壳虫销售在欧洲的回落对我们当中的一些人来说并非出乎意料。早在1959年，作为大众美国的总裁，我就预防性地将美国的销售网络由300名大众汽车经销商扩大到1000名，虽然从理论上讲根本不存在那么大的汽...[详细]
正在研制的第二种产品是EA158。设想是一款装有0.9升发动机、低于甲壳虫等级的现代化小车——受车辆税的限制，当时人们喜欢按汽缸排量来划分等级——一开始我认为这主意肯定会带来成功。但当我听说汽车的重量不像计划...[详细]
保时捷公司的由斐迪南·皮耶希研制的EA266终于像甲壳虫一样有了几个“独特卖点”，销售部门非常看好它，但它中置水冷4缸发动机的结构引起了大家在认识上的冲突，不仅仅是在研制人员当中。 1971年，在鲁道夫·雷丁时...[详细]
新型大众路车由保时捷使用大众／奥迪组件开发而成，但我们没按原计划用它制造双座中置跑车大众汽车914／916的后续车型（电子燃油喷射，1967年才首次安装在大众1600LE型里）、而是造了一个保时捷924型参见第7章，《合...[详细]
在那之前安全气囊只供少数高档车辆使用，大多数要加价2000德国马克以上。《汽车，发动机和运动》这些汽车专业刊物和德国汽车俱乐部（ADAC）积极有益地对待了这个话题。它们推波助澜地推介这类信息，给予了购买者透明...[详细]
不断有新的“社会现象”显示出越来越强的“刹车”迹象。生产率十多年没有提高了。丰田10年内增加了5000名员工，产量提高了120万辆，与此同时，大众汽车公司的生产下降了24万5千辆，而员工人数却增加了4000名。 此外...[详细]
我立即开始逐个访问我们在德国的七所大众和奥迪的工厂及我们1970年不情愿地从我们的比利时进口商那里“继承来的”比利时组装厂。大众汽车布鲁塞尔厂将成为整顿的“标准”，这使得我们的比利时同事和我本人都遭受了白...[详细]
这一经历显然被遗忘了。由于在美国市场销售量不高，我们在美国的汇率风险依然存在。我们不顾这一风险，又要在美国大干快上。 当时，立即关闭威斯特摩兰的工厂，无论是在监事会、董事会还是在我们的管理层那里都不会...[详细]
它不仅在1972年被选为单车型产量最高的世界冠军，替代了T型福特，而且以生产时间长达将近70年创下了另一个世界记录，别的车型恐怕没有谁可以和它较量。在这样的比较中，排在第二位的是大众巴西生产了50多年的第一代...[详细]
谢天谢地，我在大陆公司时已经通过卡车轮胎业务积累了卡车工业的经验。我对产品、生产商、市场和市场上的客户（这一点最重要）的认识现在将派上用场。 丹泽对我去拜访他震惊不已。他再也不理解这个世界了： 一位高...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
