据外媒报道，本田正在研发新款混合动力总成，目前已取得了进展，这款新产品将在美国上市。该车型将搭载2.0 L四缸阿特金森循环发动机，其最大动力输出为212 Hp，综合油耗为48 mpg。与本田讴歌混动车型的动力系统不同，相较于综合动力输出，本田更看重车辆的综合油耗。...[详细]
据外媒报道，美国能源部西北太平洋国家实验室（PNNL）研发了新款挤压工艺——剪切辅助加工及挤压（Shear-Assisted Processing and Extrusion，ShAPE），该工艺有助于汽车行业采用镁合金制作结构件，提升了该方案的可行性。由于无需采用稀土金属，可降低材料成本。与此同时，新工艺还提升了材料的结构特性。据美国能源部报告，镁制组件如今仅占常规车辆总车重的1%，而ShAPE机器的出现，或将改变这一状况。...[详细]
据外媒报道，现代宣布将与洛杉矶郡艺术博物馆继续开展合作，该公司引入了“车用神经元突触（The Roadable Synapse）”，作为其“艺术+技术实验室（Art+Technology LAB）”项目的重要组成部分。该项目的研究主题为：如何才将艺术及技术领域融入到神经科学驱动型概念车中。现代的技术顾问们与Keats密切合作，研究如何解读用户的认知过程，并在驾驶时提供其全新的感官体验。此外，现代还与英国伦敦的泰特现代美术馆、韩国首尔的现代和当代艺术博物馆开展合作。...[详细]
Ariel汽车公司（Ariel Motor Company）于近日宣布，旗下即将上市的HIPERCAR将实现电气化，该车型是一款性能极佳的增程型电动超跑。HIPERCAR将采用一款35 kW微型燃气轮发电机（micro-turbine generator），进而实现增程。HIPERCAR专注于采用电机驱动车轮，该车型还采用了转速为12万rpm的微型燃气轮发电机，为车载电池的充电提供助力。据估计，在配置增程套件前，HIPERCAR车型的续航里程将在0-200英里。...[详细]
据外媒报道，美国帕卡公司（Paccar）于本周二（2017年8月22日）首次展出了旗下的集成式动力总成及12速自动变速箱。据帕卡动力总成业务部副总裁Landon Sproull透露，该款变速箱采用了全新设计，其研发耗时超过三年，该公司还与伊顿紧密合作，共同设计了MX发动机及帕卡前桥、后桥产品。新款12速变速箱的额定扭矩及额定车辆总重（GCVW）分别为1850磅英尺及11万磅，帕卡集成式动力总成可实现整车减重399磅。...[详细]
据外媒报道，May Mobility是一家初创企业，该公司正关注自动驾驶车辆的研发。其更关注当下的市场，而非未来自动驾驶技术的研发动向，这一点不同于涉足自动驾驶车辆角逐的其他公司。该公司希望向车队运营商营销一整套自动驾驶技术，但公司将关注商业区、校园、封闭式小区（closed residential communities），上述地区的地图绘制较为方便。公司目前仅提供车队的维护及清洁服务，其计划在未来提供全套车队管理服务。...[详细]
据外媒报道，日产印尼汽车公司（PT. Nissan Motor Indonesia，NMI）在2017年GIIAS车展推出了首款搭载e-POWER动力总成系统的Note车型。e-POWER系统可提供纯电机驱动，这意味着车轮驱动将完全源自于电机，其动力将通过高输出蓄电池向e-POWER系统内的紧凑型动力总成传输动力。据称，该动力总成由汽油机、发电机、逆变器及电机组成。...[详细]
据外媒报道，丰田已递交一份文件，欲为旗下的一款手动变速箱申请产品技术专利，该款变速箱可自动操作部分特定功能，但会将档位选择的最终决定权留给驾驶员。据该专利申请文件显示，这款变速箱的运行设计理念与普通的手动变速箱相似，但其能够自动脱开离合器并切换到空档（neutral），同时使车辆保持空档滑行（coasting）的状态。据推测，该设计旨在实现省油。...[详细]
据外媒报道，热塑性塑料（thermoplastics）材质的创新型汽车应用不断涌现，除车辆内饰、发动机罩及外饰外，该材料还被用于动力总成、底盘等部件。众多材料供应商都在大力研发汽车应用材料，其中最为引人注目的无疑是对热塑性材料的研发。小编为各位整理了全球各大材料的研发方向及进展，将介绍内饰与环境照明、轻量化、电气化、聚碳酸酯车用玻璃/车窗、仪表盘托架等五大应用内各材料供应商的研发方向及进展，详见正文。...[详细]
据外媒报道，Kudan公司已研发出一款基于摄像头的实时3D地图与定位追踪软件——KudanSLAM，其中的SLAM意为同步定位与地图创建（SLAM），该产品定位自动驾驶车辆、ADAS、无人机、工业及个人用机器人及现有的增强现实/虚拟现实行业等目标市场。同步定位与地图创建技术允许计算机获取、处理、分析并理解其环境及所辖范围内的目标物及其3D定位。该公司准备将KudanSLAM与内置传感器及激光雷达相结合，进而提升设备的稳健性及定位追踪的精度。...[详细]
据外媒报道，马自达始终坚持革新其发动机技术，尽管其竞争对手早已放弃汪克尔旋转式发动机设计（Wankel rotary design），但该公司仍坚持采用该设计理念。据传，马自达可能仍在秘密地研发新款电驱动双增压发动机。此外，马自达的i-ELOOP制动能量回收系统（regenerative braking system）将为新款发动机的电驱动增压器提供所需的电能。据马自达提交的另一份专利图纸显示，该设计同时适用于汽柴油发动机。...[详细]
据外媒报道，经固铂轮胎橡胶公司（Cooper Tire & Rubber Co.）证实，目前可采用银菊胶来制造汽车轮胎，该橡胶可从其国内生长的银胶菊（Guayule）中萃取。固铂轮胎采用系统的加工工艺，从银胶菊中提炼出银菊胶，将其制成车用轮胎的各个组件，最终制成轮胎，该产品不含人工橡胶或天然橡胶，在湿滑路面行驶时，车辆的操控性、制动性能及滚动阻力（rolling resistance）等方面，银菊胶轮胎的性能表现更好。银菊胶轮胎的研究发现尚处于概念验证阶段，该轮胎尚无法替代常规轮胎。...[详细]
据外媒报道，车间通信（V2V）及车辆对基础设施（V2I）是当前最常用的车载通信方案，且被普遍采用的可能性也最高，目前凯迪拉克最新款CTS轿车已采用上述两款方案。汽车行业寻找相对快捷及简单的方案，3M还研发了适用于美国全国道路的反光标志（reflective signs），公司正将“隐性信息（invisible messages）嵌入到反光标志内，为自动驾驶车辆提供引导。该公司将条形码嵌入到道路标识中，车载摄像头可读取该条形码，以便传输GPS坐标或交通信号等警示信息。...[详细]
据外媒报道，高端家用电器公司——戴森（Dyson）或将研发一项纯电动车电池技术。最近，David Wyer加盟戴森并在其采购部担任新负责人，Wyer曾为阿斯顿·马丁效力22年，他曾担任整个公司的采购部负责人，其任期长达15个月。人们纷纷猜测，戴森是否有意涉足汽车行业，戴森还雇佣了自动驾驶系统及机械学习领域的专业人士戴森积极研发自动驾驶车辆技术，但该公司可能走苹果、谷歌的老路，其公司自身并不造车，但会向业内车企提供自动驾驶车辆所需的重要技术及设备。...[详细]
据外媒报道，奥托立夫将与视觉机器公司（Seeing Machines）开展合作，共同研发下一代自动驾驶车辆驾驶状态监控系统（driver monitoring systems，DMS）。视觉机器公司是计算机视觉领域的业内领导者，其技术基于人类传感技术（human sensing technologies）。两家公司合理研发新DMS技术，为推动自动驾驶功能献策献力，在驾驶员双手脱离方向盘后，确保车辆行驶的安全性。在本次合作中，奥托立夫将为汽车制造商生产驾驶状态监控系统，推动其业务发展。...[详细]
据外媒报道，特斯拉于2017年8月16日发布了最新版Autopilot 2.0软件升级文件——“2017.32”，特斯拉车主们可采用空中下载技术获该取升级文件。大多数特斯拉用户认为，本次升级只是“小改进（minor improvements）”，因为特斯拉只是仔细校准了“丝滑（silky smooth）”控制算法。公司新增了一项特色功能——自动远光灯，该功能可使远光车头灯的使用更为便捷，可实现远光灯向近光灯的自动切换，避免车灯太过闪亮，进而导致迎面车辆内的司机产生目眩等反应。...[详细]
据外媒报道，巴斯夫新业务公司（BASF New Business）全资控股总部位于荷兰埃曼（Emmen, Netherlands）的Innofil3D公司，该笔并购交易无需获得反垄断监管部门（antitrust authorities）的批准。Innofil3D公司是一家领先的高附加值定制化线材（一种长而薄的塑料纤维）制造商，其产品可被用于熔丝制造（fused filament fabrication）。Innofil3D将继续维持其现有的业务活动，并成为核心的线材研发及生产平台。...[详细]
据外媒报道，MIT AgeLab将与丰田合作安全研究中心（CSRC）合作，旨在打造、分析新款基于深度学习的感知与运动规划技术，该技术适用于自动驾驶车辆。新的研究项目取名为CSRC Next，作为与丰田五年合作项目中的重要一环。计算机科学家兼团队成员Lex Fridman带领7位计算机工程师，组成了一支新团队，致力于计算机视觉、深度学习、半自动驾驶车辆的规划算法（planning algorithms），深度学习可被用于了解车辆周边环境及人类的思考行为。...[详细]
据外媒报道，努昂太阳能车队（Nuon Solar Team）于8月初展示了新款太阳能赛车Nuna9，力联思（Aliancys AG）与努昂太阳能车队展开合作，该车型的架构及外壳均采用了一款不含苯乙烯（styrene-free）的Beyone树脂。该款可持续材料的特点在于几乎无异味，也不太会产生可溶解的排放物。Nuna9是一款集轻量化、优异空气动力性能的赛车，且在较高温度下，其仍能维持尺度稳定性（dimensional stability）。...[详细]
据外媒报道，麻省理工学院（MIT）的研究人员与丰田欧洲研发团队的一位同事进行了缜密的测试，力图在一定程度上解决碘化锂（lithium iodide，LiI）电池材料及与锂-空气电池（lithium-air battery）相关的技术难题。碘化锂可提升水的反应性（reactivity），且更易损失质子（protons），促进了电池内氢氧化锂的形成，干扰了充电过程。这类观察结果表明，研究团队已发现对化学反应的抑制方法，或能提升碘化锂等化合物的表现。...[详细]
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