主持人: 每年的9月22日是世界上许多国家的无车日（World Carfree Day ），今年中国也以实际行动参与进来。然而，北京依然堵的慌，上海，武汉似乎也都面临着同样的尴尬。就在同一天，成都车展火爆开幕，8天展览共成交1077台汽车，其中高油耗的豪华车更是卖疯：成交103台，预订39台。这让无车日在中国的处女秀显得更加无奈和乏力。无车日后一个星期便是国庆黄金周，假日驾车出游作为消费者重要购车动机，在各大车企优惠活动的催化下...[详细]
赵克强博士，精益企业中国总裁中国的制造业面临全球采购的竞争，原材料价格以及劳动工资的持续上升，加上环保的日益严格的要求，人民币升值，政府鼓励政策的紧缩，除了将制造工厂外移到中国内陆，以及东南亚或中东等其他低成本国家外，还有其他的生存之道吗？这篇短文的宗旨在阐述精益的理念，希望大家读后对精益思想有一个正确的认识。什么是精益管理？精益是一个管理系统，其目的是用最小的投入，在最短的时间，为客户提供最好的...[详细]
写专栏是我的一个梦，但总是没有勇气。一方面是怕肚里墨水不够，贻笑大方；另一方面是不敢承诺每个月两篇稿的工作量。两个月前，盖世汽车网陈总的一席话改变了我的想法。学问永远不够，我们天天都在观察学习，将心得与大家分享也是件好事，尤其不同的观点与意见越辩越明，也是学习的一种好方法。此外，人总是容易躲懒，如果没有稿期相逼，可能永远也下不了笔。想通了后，我拉郦宏下海，两个人也好壮胆。“精益看世界”主要是与读者...[详细]
中国汽车制造商首聚一堂，商讨中国汽车设计的出路——美国《商业周刊》2007年8月底，首届中国汽车产业自主创新造型设计成果交流会暨高级研习班在汽车工业重镇南京举行，来自一汽，东风，奇瑞，华晨，长安，广汽和南汽以及市场新秀力帆，金华青年及零部件供应商延锋伟士通，本土汽车设计公司汉风，瑞风，汽车设计教研机构同济大学和江苏大学的140多位汽车设计专家齐聚一堂探讨中国汽车设计的出路——这是中国本土车企而非合资企业的...[详细]
2006年中国共出口汽车342,400辆，同比增长98%。其中欧洲市场所占份额达20%，超过了非洲，仅次于亚洲。尽管中国对欧出口仅76,600辆，与日本130万辆相比微不足道，但增长率却高达171.9%。过去，中国车主要出口到东欧和俄罗斯等地。但从今年开始正式进入西欧市场。华晨公司在今年3月的日内瓦国际车展上推出了“尊驰”BS6轿车，凭借低于其他厂家同级别车型30%的价格优势，该公司计划到2010年销量达到6万辆。据 日本媒体报道，丰田公司...[详细]
中国汽车市场的迅速发展仍没有减缓的迹象。卡车（Truck）仅指商用卡车。SUV包括在乘用车（cars）里，SUV在中国的销量相对比较小。中国的国内市场到底有多大呢？日本，人口和国土仅中国一个省大小，今年前7月的国内销量为330万辆。而欧洲28个国家（不含俄罗斯）前8月销量为1080万。美国前8月销量为1100万辆，为中国市场的两倍大小，但是中国市场的增长势头比上述三个市场要迅猛得多。目前，世界十大汽车制造商已全部进入中国，这些...[详细]
2007年以来，国内CPI指数飙升，央行也连续加息。业内人士认为，加息对汽车流通业应该说有点负面影响，但并不大，对汽车私人消费的影响，同样很小。 据新民晚报9月27日报道，07年以来，国内CPI指数飙升，央行也连续加息，而且看来欲罢不能。多次贷款加息，对我国汽车业的发展和车市的影响如何？ 先看贷款加息对汽车制造业的影响。当前出现的汽车产能过剩，国家发改委的评断：只是总量过剩中的结构性...[详细]
从法拉利到蓝博基尼，动辄上百万的价格，跑车让国人产生了距离，“跑车”、“金钱”、“高科技”已经成为国人脑海中固有的思维。 对于自主品牌造跑车的争论由来已久，在当今自主企业与外资企业无论在规模还是技术都差好几个层次的境况下，自主企业造跑车让人感觉感觉有些天方夜谈。但就是这个看起来拥有很高挑战难度的跑车却被自主企业“捣鼓”出来了：从吉利的美人豹到华晨的酷宝，从名爵的TF到比亚迪的F8，还有名不见经传...[详细]
车市再逢黄金周，作为一年最重要的第四个销售季度，各个企业和各款车型的优惠促销已经拉开大幕。新车上市和价格下调两大因素，将使车市迎来新的销售高峰。根据1-8月份的销售趋势看，第四季度车市将牛气十足。 大势看好，决定了第四季度汽车市场的整体趋势：据乘用车联席会的统计数据显示，1-8月份轿车累计销售近300万，同比增长26%；MPV累计销售13.52万台，同比增长22%；SUV累计销售22.85万辆，同比增长51%。...[详细]
事件：9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪在网络公开答疑时表示，我国今后要开征燃油税，替代养路费。曹聪表示，按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。至此，一拖7年的燃油税征收终于被相关部门公开表态认可。在9月份乘用车信息联会议上，全国乘用车信息联秘书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在明年3月份本届政府换届之前，燃油税应...[详细]
在变化越来越快速的中国汽车市场中，技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。汽车营销在未来将呈现出五种明显的趋势—— 生生相克，万物轮回，这是生物界的自然规律。在自然界，有一些植物由于花朵鲜艳娇嫩，所以经常成为掠食者攻击的对象。为了避免受到打击，这些植物不断“研究”自然状况，逐渐调整花开的周期，经历了长期的隐忍之后，它们最终做到了几十年...[详细]
北京依然堵的慌 法新社——上周六，包括北京在内的中国100多个城市参与了“世界无车日”活动，以此来缓解交通拥挤和环境污染，但北京的街道依然非常拥堵。北京的中产阶级依然像平常周末一样开车购物、郊游，显然没有响应政府号召把车留在车库里——其他107个参与“无车日”活动的城市，如上海，武汉似乎也都面临着同样的尴尬。“还是和平日一样，”一位拥堵在三环线上的北京的哥表示，“我没有发现有什么不同的地方。”每年的9...[详细]
新加坡《海峡时报》9月3日发表文章，认为随着“中国制造”遭遇麻烦，世人开始把注意力转向另一个正在崛起的亚洲大国印度。当然，要说印度能取代中国成为亚洲的制造中心似乎还为时过早。印度基础设施建设依然很薄弱，尤其是港口、运输设施和电力供应。文章摘要如下。最近美国玩具公司美泰召回大批中国产玩具。不久前，英国玩具销售商也将两种含铅量过高的中国产玩具撤下架。随着“中国制造”遭遇挫折，人们开始把注意力转向另一个正...[详细]
7大新动力的6大瓶颈 汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供动力的汽车均可称为新能源汽车。目前正在开发的新能源包括醇类、二甲醚、合成燃料、生物气、空气、燃料电池、氢动力等7大领域......〈全文〉人物访谈：解读新能源车和新能源 “通俗地说，我们要化3度电的能量，把水电解成氢，而这个氢用在车上只相当于1度电的功效，我们是否还会把它称作能源。因此，从这两方面来说，把它称作氢能源是不科学的，恰当...[详细]
2007年7月，乘用车(含厢式车)上牌447,772辆，同比增长42.2%，创今年以来同比最高。从车型来看，各车型均呈现高速增长态势。其中，三厢车同比增长42.9％。两厢车也一改颓势，同比增长达42.6%。而增长最快的当属SUV, 同比增长高达95.3％。十大城市稳定增长 由于国内各地区经济发展不平衡，乘用车消费在不同地区消费也强弱不均。自2005年起，北京、上海等10大城市稳居乘用车消费的前10名，但其市场总份额逐年下降。十大城市中，除...[详细]
作为宝马在中国的唯一合作伙伴，华晨一直在积极筹备着进军欧美的宏图大计，现在他正以超出预期的速度从狼狈的安全测试等级中迅速恢复过来。——《商业周刊》2007年6月份，对于中国华晨那些雄心勃勃的管理者来说，德国ADAC（德国汽车消费者协会）组织的碰撞试验无疑成为了一次灾难性的打击。华晨BS6（尊驰）轿车在此次测试中仅获得欧洲NCAP 1星（满分5星），被评为不安全等级，这段惨不忍睹的碰撞视频还通过You Tube在全世界广为流...[详细]
口碑营销 口碑传播一个最重要的特征就是可信度很高，因为没有人会不相信亲友、朋友、同学、同事等与你关系密切人的推荐，而且他们的现身说法、甚至是对产品的亲身经历，绝对会影响你的判断和主观意见的形成．．．〈全文〉网络营销 互联网的扩张速度是不可预见的，当我们的总理也要时不时浏览网上的民意动态的时候，对于信息就是一切的商场来说，互联网更是一个不容忽视的平台，这理所当然的包括了汽车营销。事实上，互联网对传统的...[详细]
【英国《星期日独立报》9月9日文章】题：中国仿造汽车进军海外市场激起西方愤怒。法兰克福汽车展将于13日开幕，到时候最引人注目的将不是来自欧洲、日本和美国的新型汽车。中国的汽车制造商将成为媒体重点追逐的对象。中国汽车制造商的一些最新车型被指抄袭世界上最优良的车型。飞碟的UFO跑车的确与丰田的RAV4有几分相象，双环的CEO明显有宝马X5的影子，它的小贵族让精灵（Smart）Fortwo似乎不那么独具一格。德国总理默克尔指出：...[详细]
Pape Seck 先生准备给他在塞内加尔的建筑公司购置几辆汽车，他打算购买从欧洲进口的二手车。几个月前，他走进了塞首都达喀尔城市中心的一家汽车经销商Espace Auto。在塞内加尔及其他非洲国家，便宜的中国车，如奇瑞QQ（右），正在替代掉从欧洲进口的二手车，如左图中破旧的标致车在一番比较后，最终Seck先生花14.5万美元买了6辆中国车，其中包括由中国长城汽车公司制造的两辆四轮驱动的SUV，每辆3.2万美元。“为什么要以比新车更高...[详细]
菲利浦·墨斐（Phil Murtaugh）终于还是选择了离开。 2007年9月7日，美国奥本山传来消息，任职中国上汽股份副总裁墨斐正式加盟底特律的克莱斯勒公司，底特律为之欢欣。在此之前，中国方面已经有传言称墨斐要离开上汽股份，但官方一直为予置评。所以，即便与墨斐过从甚秘的朋友相告，他可能要离开上汽股份了也被淹没了各方的沉没中，而当中美两方面的消息汇合后，墨斐的离职变成了赤裸裸的事实。 事...[详细]
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