本周三，在雷诺于巴黎召开的年会上，雷诺董事长塞纳德向股东表示，将优先修复与日产破裂的关系，并就雷诺与FCA谈判破裂一事对雷诺最大股东法国政府表达了不满。“当务之急是恢复这个强大的联盟”，塞纳德表示，戈恩事件的后果“使联盟受到的损害比最初看来的要严重”，雷诺与日产的伙伴关系“正在开启一个需要确认的新开端”。 经济日报-中国经济网综合外电报道 过去几周，雷诺-日产这个有着20年合作关系的联盟遭遇了前所未有的...[详细]
以宝腾恢复生机为代表，吉利不断向外输出技术、管理和标准，这意味着中国汽车工业从过去的输入时代迈入了新输出时代。 再过10多天，吉利-宝腾将迎来它两周岁生日。两年前的6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。时隔两年，在吉利的帮助下，宝腾逐步恢复生机，迈入了发展新轨道。 站在新的起点上，6月12日，以吉利博越为...[详细]
未来出行领域的竞争才刚刚开始，技术发展让汽车行业正持续不断地经历快速且深刻的变革。5G的商用化、新能源汽车充电基础设施正在不断改善等等，都在不断推动新能源汽车、智能网联汽车以及共享出行的发展，但伴随机遇同来的还有巨大的挑战。而作为一家科技公司的大陆集团，在2019年CES亚洲展商带来了众多创新技术，以智能出行助力未来智慧城市，来迎接产业变革下的机遇和挑战。但自动驾驶智慧物流将如何助力中国未来智慧城市的发展...[详细]
无需感叹日系车这一轮走热，更应当探究背后深层次因素。 对咱们中国消费者来说，合资车中谁执牛耳？妇孺皆知是代表西方工程师精神的德系车。然而，德系车在中国市场的领跑地位，正在面临代表东方工匠精神的日系车之强势挑战。刚刚过去的5月，已经公布在华销量的四家日本车企总销量同比增长超过10%，相形之下，国内乘用车大盘仍然处于“跌跌不休”的颓势，批发销量甚至接近三成降幅。以中汽协给出的数字看，5月德系和日系分别销...[详细]
6月11日，2019年亚洲消费电子展（CES Asia）如期开幕。与往年相比，今年的CES Asia规模更大，参展企业更多。其中，参展的车企有十余家，分布于N4和N5两大场馆。在这两大场馆间穿梭，让人有种“CES 车展”的错觉。今年，作为CES Asia四大主题之一，“汽车技术”与5G、人工智能和物联网、虚拟现实、增强现实及机器人等前沿科技站在同一起跑线上。诸多创新科技的应用，向人们诠释着汽车产业即将到来的革新与进化。汽车技术与5G和AI的...[详细]
“国五车现在是‘清仓大甩卖’，价格优惠力度近三年罕见，基本都是在原来的基础上再‘跳水’1-2万元……”距离部分省市提前实施“国六”排放，还有不到一个月的时间。从记者日前走访的情况来看，平行进口车商正集中火力“清仓”国五车型，且优惠幅度不断加深。国机汽车市场营销部高级经理王存表示，现在平行进口车几乎没有符合国六标准的，随着实施国六的区域越来越多，这些区域的经销商只能把车卖到还没有实施国六的地区，这样一...[详细]
历经14年耕耘，雷克萨斯迎来“百万辆”的历史性时刻，这既是雷克萨斯在中国市场的里程碑，更将成为其新的起点。值得注意的是，雷克萨斯目前在产品上主要依靠ES的热销，且华南市场占据其近半数销量，“偏科”现象较为明显。相比ABB等高档车市场头部企业的均衡布局，雷克萨斯在产品、品牌等方面仍有着一定的提升空间。6月11日，随着一辆LS 500h交付用户，雷克萨斯在中国市场正式完成第100万辆汽车交付。雷克萨斯中国执行副总经理大竹...[详细]
5月，我国狭义乘用车销量为1582075辆，同比下滑12.5%，环比上升4.8%，出现较为明显回暖。崔东树表示，这主要是国六即将实施，经销商加大去库存取得的成果。另外，各地车展在5月集中爆发，且终端价格较低，导致零售环比上涨。5月，新能源乘用车市场批发9.7万辆，环比增长5.8%，同比增长5.4%。崔东树表示，这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。未来乘用车限购行为将被严禁，新能源车不限购不限行，将创造世界最大且可持续扩...[详细]
6月11日，乘联会公布了5月乘用车销量数据。数据显示，5月份狭义乘用车市场批发销量为154万辆，环比4月微跌0.6%，同比下滑16.9%。今年1-5月，国内狭义乘用车市场批发销量为825.8万辆，同比下滑幅度为15.1%。5月乘用车市场批发销量（图标及数据来源：乘联会）从以上销量数据来看，无论是5月单月销量还是今年前5个月累计销量，其同比均出现两位数的下滑幅度，这与业内预期的表现几乎保持一致。在车市下行这一大环境不可逆的情况下，业...[详细]
谁会成为英国下一任首相，又将采取怎么样的方式处理脱欧事宜？今年英国车市的跌幅如何也将随之成谜。 5月15日，特朗普政府决定至少推迟半年对欧盟征收25%的进口汽车关税，这让5月的德国车市一扫阴霾恢复9.1%的增长，但对目前仍是欧盟成员国的英国却好像没有任何帮助。据英国汽车生产商与经销商协会SMMT公布的数据，5月英国新车注册量继续下跌4.6%至183,724辆，其累计销量的跌幅也继续扩大至3.1%。从燃料类型来看，汽油车的销量...[详细]
即将正式落地商用的5G网络，必将对包括汽车行业在内的多个领域形成强劲的催化速度。 从两年前开始，在CES展会上，汽车行业便开始崭露头角，逐渐成为一项重要参展内容。同时，由于造车新势力地不断涌入、互联网公司日益发展，与汽车相关的产业链及服务商也开始跃跃欲试。因此，在经过近几年的发展，2019 CES Asia亚洲消费电子展的汽车技术展区是否会令人耳目一新呢？据悉，2019亚洲消费电子展的汽车技术展区面积比往年扩大了一倍...[详细]
庞大的坠落只是汽车行业的冰山一角，当破产、倒闭、关停、裁员成为行业的新常态，这个行业的也迎来了它的至暗时刻。 在经历过被拯救和主动瘦身之后的庞大，最终还是被无情地推向了破产重组的边缘。近日，曾经作为国内龙头汽车经销商集团的庞大，因为债权纠纷被推上风口浪尖，被迫面临破产重组的局面。“庞大确实在‘破产重组’，但这次‘破产重组’主要是由债权人发起。”庞庆华在接受媒体采访时如此表示。在这场破产重组风波背...[详细]
越是糟糕的市场背景下，越需要汽车厂家有着过人的定力，不念过往，不畏前行。 6月10日，吉利汽车公布了5月份的销量情况，正如市场大盘走势一样，5月份吉利销量为9.03万辆，同比下滑26.6%，使得吉利汽车前5个月销量同比下滑12.1%至56.08万辆。这或许是吉利汽车自夺得自主冠军之后，表现最不及市场和消费者期待的一个月了。不过在这份销量数据中，依然有值得兴奋的点，比如缤越继续破万、嘉际持续保持在4000辆的高度，领克03稳定...[详细]
当我们抽丝剥茧，认真梳理这次合并流产后牵动人心的近一百个小时，法国方面的反应以及引发的涟漪效应，也仅仅是这一复杂事件中的一个侧面，而这一事件裹挟着的错综复杂的阴谋与阳谋，早已超出表面上两家联姻企业的谈判与博弈。 “一条船上，不能有两个船长”。法兰西共和国的这条古老谚语，最近却戏剧性地应验在他们引以为豪的汽车巨头身上。当一个本已错综复杂的事件有着超过两个以上的关键决策者，那它道阻且长的未来，其走向...[详细]
｜本期采访嘉宾长城汽车董事长 魏建军｜重要观点俄罗斯对于长城来说是一个战略性市场。自主品牌走出去，活的机会很大；不走出去，只有死路一条。到底是死在国内？还是死在国外？我选择死在国外。我们不能在现有成绩上沾沾自喜，月销一万台的车型在国内就是明星车型，这是不可以的。中国人能做好汽车，这个事情我是有信心的。在国内，会做品牌的不是太多，包括我，一张嘴就是性价比。这次车市的负增长对于长城是有价值的。销量好...[详细]
拿下丰田，比亚迪也打开了一片天。 6月7日，比亚迪汽车公布了5月产销数据。从披露的公告来看，比亚迪汽车5月销量33920辆，同比下滑10.22%，这意味着比亚迪结束了连续16个月的销量同比增长。尽管单月销量出现了下滑，但比亚迪今年累计销量依然实现了同比增长1.29%，达到189337辆。 最为值得一提的是比亚迪新能源车销量，虽然5月销量较4月有所下滑只有21899辆，不过依然同比大增53.77%；而今年累计销量也达到了119082辆，同比暴增...[详细]
在收获丰收和喜庆的时刻，魏建军却意外地说，“不管受制于国内市场压力，还是经济周期，都说是危机，但机会也会在这个时候产生，长城汽车也会寻找到机会”。近30年的摸爬滚打，让危机意识已经融入了魏建军和每一个长城人的骨子里。老子云：“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”。魏建军的这份居安思危意识，正是老子辩证法哲学的精髓。“危机”解决得好，危险变成机会；“危机”解决得不好，机会变成危险。在编辑部同仁的鼓动下，作为中...[详细]
我们必须肯定长城汽车所付出的努力，更希望其能够真正成为全球闻名的车企，所以我们更加不能盲目自信，认为走出去就是强者，走出去就是成功，我们更需要理性，对于长城汽车来说，如何深耕俄罗斯市场，比如何进入俄罗斯市场更为重要。不然现在的福特就是我们自主品牌的“前车之鉴”。 一边是长城汽车的进，另一边是福特品牌的退，全球汽车市场正在经历一场变革性的大洗牌。近日，长城汽车俄罗斯图拉工厂的投产可以说是刷屏央视、...[详细]
之前车云菌分别盘点了豪华与合资品牌的混动技术，不得不说，在通向电气化的路上，各大车企均不甘落后。将目光拉回到自主品牌阵营，在政策引导下，近年来自主品牌加力发展新能源的趋势有目共睹，时至今日，新能源能否助其实现弯道超车还不好说，但对那些有实力的自主品牌来说，确实都攻克PHEV技术这块阵地了。一、上汽集团代表车型：2019款名爵6新能源 50T Trophy 5秒版4月27日，上汽集团推出了名爵6全系的改款车型，虽是“年度”改...[详细]
当宝马中国总裁刘智走出成都双流机场时，他并没有径直走向公司为他安排的车辆，而是尝试打开宝马ReachNow即时出行，预约了一次专车体验。ReachNow即时出行是宝马在成都提供的一项高端出行服务，由200辆宝马5系轿车组成的豪华车队和专职司机为用户提供网约车服务。这也是豪华汽车品牌在中国获得的首个网约车牌照。在被问到体验如何时，刘智笑着告诉车云网：“物超所值。”这是百年宝马在向高端出行领域科技公司转型过程中的最新动作...[详细]
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