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文烈锋：中国车企出海需转向生态化、本地化运营｜2026泰达论坛
盖世汽车讯 9月20日，2026泰达论坛专题论坛八——中国品牌东南亚市场的战略升级会上，上汽通用五菱海外事业部东南...[详细]
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罗俊杰：车企需摒弃进口依赖思维，国产装备已进入“局部领跑”阶段｜2026泰达论坛
盖世汽车讯 9月19日，2026泰达汽车论坛在天津开幕。中国机械工业联合会党委常委、副会长罗俊杰在主旨发言中表示，...[详细]
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晓莺说｜欧洲第一汽车市场德国，为何是中国车企出海硬核试炼场？
德国市场暗藏哪些隐性门槛？中国整车与供应链如何突围？[详细]
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Tech Talk | 从本土创新到全球网络：海斯坦普如何协同中国车企的国际化布局
海斯坦普（Gestamp）是一家专注于高度工程化汽车金属部件研发与制造的跨国企业，产品覆盖白车身、底盘及电池盒等[详细]
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晓莺说 | 别只把合规当成一次性认证，车企出海欧洲如何搭建长效合规、避开各类风险？
想要规避关税处罚、整车召回、劳资纠纷、渠道中断等重大损失，搭建完整长效合规体系是企业出海刚需。[详细]
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【车企研究】比亚迪汽车国际化业务研究报告（2026版）
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内容目录
1、比亚迪汽车国际化发展历程
2、比亚迪汽车全球重点市场表现及策略
3、比亚迪全球化未来机遇与挑战
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【车企分析】丰田汽车全球化业务研究报告（2025版）
详细
内容目录
1、丰田汽车全球化的成功经验
2、丰田汽车全球重点市场表现及策略
3、丰田全球化未来展望
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