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继宝马、保时捷后，奔驰计划削减100家4S店，合资车企如何守住30%份额红线？
奔驰、宝马、林肯、保时捷等传统豪华品牌纷纷削减经销商数量、降低经销商投资门槛，这一反击能守住30%的最后“阵地”吗？...[详细]
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退网的4S不“退场”：左手倒卖库存车，右手副厂件，活得更滋润了？
售后维权事件大量出现，资金周转愈发成为4S店存亡的命门。但也有一批“聪明”的4S店提前退网，转卖同行库存车套利，以原副厂件价差谋利。脱离主机厂束缚后，4S店活得更滋润了？...[详细]
