超7成门店上半年营收和利润双降，5成担心疫情降低车主消费欲望丨报告

随着2022年上半年结束，这波突发的疫情也有了好转迹象。但汽服门店的生意情况并不乐观。

汽修行业不仅面临着疫情反复的考验，还有油价飙升、大平台大连锁竞争、新能源渗透率不断提升、客户预算缩减等带来的潜在威胁。

汽服门店在下半年将如何调整呢？

以下是AC汽车针对上半年汽修生意情况的调研报告，希望对门店下半场的冲刺提供些许参考。

01、超7成营收利润同比双降，6成单产同比下滑

从调研结果来看，2022年1-6月终端门店在总体营收、利润和单车产值这三个指标上同比去年均出现下滑。具体来看：

● 营收方面，超7成汽服店同比去年上半年下滑，其中60.7%的汽服店下滑幅度超过10%。

● 单车产值方面，65.4%的汽服店同比去年上半年出现下滑。

● 净利润方面， 超7成汽服店同比去年同期出现下滑，其中58.9%的门店利润下滑超过10%。

● 营收环比方面， 54.2%的门店6月营收环比5月下滑， 近3成门店实现增长。

● 单车产值环比方面，一半门店6月环比5月下滑；三成门店持平；两成门店实现稳步增长。

● 进场台次环比方面，有6成门店6月环比下滑，有两成门店实现稳步增长。

02、疫情影响及下半年如何调整

● 对于今年这波疫情带来的最大影响，超过5成门店认为会导致车主消费欲望降低；近三成门店认为是客流减少；其次是现金流紧张，占比14%。

● 下半年，汽服店最担忧的事件排名：疫情反复占比30.9%；房租人工成本上涨占比14.2%；平台、保险、大连锁竞争及油价上涨各占12%。

● 下半年，93.5的门店认为后市场不会迎来报复性消费。

那么，下半年如何调整呢？

○ AC汽车的调研反馈显示，32.7%的门店认为先稳住现状，再看后续要不要调整；

○ 27%的门店考虑提高引流及锁客活动的频率；

○ 10.6%的门店会考虑关掉不盈利门店或盈利弱的门店；

○ 8.8%的门店考虑裁员或优化非直接生产的岗位。

关于今年汽修生意的看法，部分观点摘选如下：

○ 相比新客，要更加关注老客服务满意度，稳住基盘才能不慌；

○ 缩小规模，减少人工成本，增加业务范围；

○ 消费者对专业+服务的要求越来越高，想赢得市场，门店要做到运营数据化、管理精细化；

○ 市场会重新洗牌，电商、4S、综合修理厂三足鼎立将长期存在，小门店很难生存；

○ 稳住基本盘，适当降价，先活下去。我们已经开始进入新能源汽车维修板块；

○ 上半年流量明显减少，电商补贴遍地开花，攻城略地的同时，电商门店自己的数据其实也是不敢恭维，其他门店各种集客促销大战，之后降低利润。市场环境不好的同时，内卷只会更严重。

○ 我觉得今年整体情况还是不错的，至于一些对行业看衰的观点不太认同，从业者只要是认认真真，脚踏实地地做，汽车后市场还是有希望和未来的。