当地时间2月19日,奥迪美国公司(Audi of America)宣布其扩充交通信号灯信息(Traffic Light Information)功能,增加绿灯最佳速度建议(GLOSA)功能,这是该品牌在车到基础设施(V2I)技术领域的另一首创。...[详细]
作为德系汽车三强,奥迪、宝马、奔驰在自动驾驶研发方面一直保持着稳健的作风,产品化进程也丝毫没有放松。在2018年量产了全球首款高速拥堵路况L3自动驾驶后,奥迪透露要在2021年将支持城市环境复杂道路状况的自动驾驶产品推向市场;宝马集团计划2021年量产具备L3自动驾驶功能的车型;奔驰想在2021年后完成城市 L4自动驾驶车辆的大规模部署。 SOP前的量产研发工作正在紧锣密鼓地展开。和概念验证阶段的工作不同,实现90%的安全相...[详细]
毕马威会计事务所(KPMG)最近发布了第二版年度《自动驾驶汽车成熟度指数》报告,该报告旨在评估各个国家对自动驾驶汽车部署的准备情况。...[详细]
美国加利福尼亚州一家名为Artisense的公司推出了一个新方法,可为无人驾驶汽车创建地图,而且可能是目前市场上最便宜的一种方法。...[详细]
英国首个独立5G智能网联、自动驾驶车辆(CAV)基础设施已经启动,将帮助英国实现其无人驾驶计划。...[详细]
总部位于阿联酋(UAE)的汽车公司W Motors宣布,其将在4月16日举行的2019年上海车展(Auto Shanghai 2019)上推出其首辆自动驾驶汽车,MUSE(缪斯)。...[详细]
据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州成功完成其自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。Boeing NeXt负责波音公司的城市空中移动出行业务,旨在设计并研发电动飞行汽车,为用户提供飞行出行服务,规避拥堵的地面交通。目前尚不清楚何时才能启用乘用飞行汽车出行服务。在此之前,需要进行大量极为严苛的飞行测试,且获得官方机构的批准也需要数年时间。该类设备由电动推进系统驱动,PAV原型机旨在实现完全自动飞行,涵盖了从起飞到降落的所有操作,其续航里程数约为50英里(约合80.47公里)。...[详细]
“落后就要挨打”。中兴事件喘息未定,华为事件接踵而来,缺“芯”之痛,倒逼国产芯片崛起!2018年,车市出现首次负增长,中美贸易摩擦也几度让整个市场处于种种不确定之中。阿里巴巴董事局主席马云曾在演讲中称,大国发展到今天的规模经历了数十年,贸易摩擦是必然,“我相信,摩擦中会冒出很多新企业。用了新思想新技术的企业,一定会成为未来的赢家”。他指出,只有经历过灾难的企业,才能成为了不起的企业,只有踏踏实实做好自...[详细]
据外媒报道,无线网络服务供应商协会于今年2月8日提交给美国联邦通信委员会工程和科技办公室的意见函,该机构指出,其反对5G汽车协会的举动,后者旨在获得美国境内5.9 GHz C-V2X频段的独家访问权限(使用权)。事实上,该委员会与1999年就计划将5.9 GHz频段分配给专用短程通信,导致该频段并未被使用,其技术创新也受到阻碍。于是,目前正考虑将该频段另作他用。详见正文。...[详细]
依赖光成像传感器的自动驾驶汽车通常很难看清雾等令人目眩的环境,而美国麻省理工学院(MIT)的研究人员研发出了一个亚太赫兹辐射接收系统(sub-terahertz-radiation receiving system),可在传统方法失效的情况下,帮助自动驾驶汽车探测到物体,从而实现更安全驾驶。...[详细]
加拿大自由党政府将从联邦资金中拨出4000万美元(约合2.7亿元人民币)给黑莓公司(BlackBerry),助其在加拿大卡纳塔(Kanata,亦称加拿大北方硅谷)研发自动驾驶汽车技术。...[详细]
站在2019年的时间节点上,5G的概念开始重新高频出现在人们的视野中。而当各家都准备从今年开始陆续推出5G手机时,或许某种程度上宣示着5G时代已来。实际上,与4G相比,5G不仅仅只具有速度快的特点,其更大的意义在于它的三个典型应用场景:eMBB(增强型移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、uRLLC(超可靠低时延通信)。展开来讲,eMBB主要面向3D/超高清视频等大流量移动宽带业务,其用户体验速率在0.1~1gpbs,峰值速率为10gbps;m...[详细]
马斯克常说,特斯拉汽车升级Autopilot后,发生的车祸发生的概率降低了40%,有来自权威政府机构的数据做证明啊。让马斯克有底气的,就是NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)2017年发布的一份报告:你看,升级Autopilot让车祸发生率从每百万英里1.3次降低到0.8次,车祸真的减少了40%。然而,美国一家咨询公司QCS(全称“Quality Control Systems Corp.”,质量控制系统公司)却狠狠地打了马斯克的脸。他们拿到的一份数据显示,特斯...[详细]
软银终于拼上了自动驾驶板块的最后一块拼图。在以9.4亿美元完成对硅谷自动驾驶企业Nuro的注资之后,软银通过愿景基金(SVF, Softbank Vision Fund)成功补齐了公司在货运配送场景的缺口,也正式完成了自动驾驶产业链的全覆盖,其中包括传感器硬件厂商、算法芯片等软件研发公司以及自动驾驶方案供应商。根据车云统计,从2016年软银愿景基金大规模开启自动驾驶赛道的布局至今,已疯狂扫货超过400亿美金(约2700亿人民币)。资金量之...[详细]
据外媒报道,凭借无线射频识别技术,可从微硅芯片发送数据并实现超快速传输,无需使用条形码技术所要求的瞄准线。无线射频识别系统与读取器及标签搭配后,可通过无线电波实现数据通信,相关信息以电子数字的格式存储在标签内。无源标签并未配置电池供电,通过读取器读取特定频率及波长范围内的电磁波并将标签激活,该电磁波由天线发送,该标签可将存储于其内存中的项目相关数据发回到读取器中。该类数据可被可供机构内部使用或用于不同机构及贸易伙伴,且确保数据的安全性。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 日前,美国加利福尼亚州车辆管理局(DMV)发布了《2018年自动驾驶脱离报告》,包括48家获得加州路测资格公司从2017年12月到2018年11月的路测情况。公司每年上交给DMV报告中,会含有测试车辆的数量、测试里程,以及在测试中脱离的次数,而脱离次数是指在自动驾驶系统遇到无法处理的情况时,驾驶员的人工干预次数。需要指出的是,所有数据都是企业自己提交,DMV目前也尚未有标准流程验证数据的准确性。虽然各个公司对“脱...[详细]
盖世汽车讯 据知情人士向彭博社透露,福特汽车公司和大众汽车集团正朝着在自动驾驶汽车领域达成合作迈进,并克服了之前的障碍。此前,有媒体报道称大众和福特汽车目前的合作存有分歧,双方未能就大众对福特自动驾驶合作伙伴Argo AI的投资金额达成一致。据悉,两家公司于2月14日进行的谈判讨论为大众投资Argo AI并与之合作奠定了一个可能的框架。其中一位消息人士透露,两家汽车制造商对Argo AI达成的估值在40亿美元左右。大众汽...[详细]
随着自动驾驶技术向更广泛应用方向发展,其在成像方面也取得了很多进展。但是,自动驾驶汽车面临的一个与提高安全性相关的技术挑战是,不具备很强大的观察周围角落情况的能力。...[详细]
当地时间2月12日,日本住友电工(Sumitomo Electric Industries, Ltd.)公司宣布与Aquantia公司建立战略合作伙伴关系,以帮助住友电工向全球自动驾驶汽车制造商提供千兆级以太网连接产品。...[详细]
当地时间2月13日,日本三菱电机公司(Mitsubishi Electric Corporation)宣布已成功研发出一项感知技术,即使在浓雾或大雨中都可非常精确地探测车辆周围环境。...[详细]
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