当地时间4月29日，英国最大的汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）表示，其正在测试一款软件，该软件可让捷豹路虎汽车车主获得IOTA加密货币，作为数据共享的奖励。...[详细]
据外媒报道，氢是一种清洁可再生能源载体，能够为汽车提供动力，而唯一排放物是水。但是，氢气和空气混合时却极易燃，因而需要特别有效的传感器进行监控。...[详细]
在与激光雷达“一哥”Velodyne的联姻中，百年镜头商尼康出钱又出力。2018年底，尼康怀揣一颗真心和2500万美元的资金，正式牵起了Velodyne的手。这笔不大不小的投资也顺利拉开了双方貌似“跨界”的合作帷幕。近日，Velodyne正式迈出了第一步，对外宣称已与尼康签署合作生产协议，后者将于今年下半年开始使用自家高精度流水线为其大规模生产16线及32线激光雷达产品。当然，二位大佬对这场婚姻的期许远不止于代工关系。未来尼康肩负着...[详细]
两年一度的上海车展刚刚落幕。汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级，为本次车展增添不少亮点。与电动化相比，汽车的智能化、网联化伴随着更多未来感和便捷性的新体验。从此次参展情况来看，无论是大众、上汽、北汽等传统车企，还是蔚来、威马等新造车企业，都纷纷展示了其在智能交互、自动驾驶、智能车生活等智能网联汽车方面的新技术、新成果。值得一提的是，随着今年5G技术掀起商业化应用浪潮，越来越多车企的智能网联方案又...[详细]
据外媒报道，在奥迪（Audi AG）的生产现场，由于车辆未被分配到生产线上，因而到处都有分散停靠的汽车，而且生产基础设施也在不断变化，从而导致了高昂的汽车搜索费用。...[详细]
美国麻省理工学院（MIT）的研究人员发现，特斯拉（Tesla）自动驾驶系统Autopilot用户在潜在危险出现之前，及时接管车辆控制权方面的表现好于预期。...[详细]
据外媒报道，ECCO Safety Group（ESG）公司宣布，计划与芝加哥初创公司HAAS Alert合作，通过在其Code 3产品中集成HAAS Alert安全云防碰撞服务，提醒附近的驾驶员。...[详细]
这是一个利用红外线设备解决自动驾驶夜间识别率低问题的多模态传感系统。近日，媒体报道称，美国专利商标局公布了苹果公司自动驾驶的一项专利申请，该专利为一种多模态传感系统，可在自动驾驶车辆夜间行驶时，用于检测和识别物体。在该专利中，苹果描述称，与其他自动驾驶车辆计算视觉系统相比，该系统在操作上可以分成两个部分，一部分操作可以增加有效探测范围，对车辆路径内或附近的物体进行探测和分类。而另一部分则可以在低光...[详细]
5G商用时代的到来，本届上海车展，多家车企正式宣告面向5G的战略动向。...[详细]
当地时间4月26日，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）决定，搁置在美国新车上安装专用短程通信技术（Dedicated Short-Range Communications technology，DSRC）的计划，该技术旨在让汽车和卡车相互通信，以避免发生碰撞。...[详细]
据外媒报道，加拿大智能移动出行公司Weather Telematics Inc.（WTX）推出了一个新平台，名为Predictiv SA（安全警报），该平台可为驾驶员提供前方路况危险的预警。...[详细]
据外媒报道，当地时间4月9日，先进数字成像解决方案领先开发商OmniVision科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）宣布推出OV2778车用图像传感器，与任何200万像素的RGB-IR传感器相比，该传感器在座舱监控和乘员监控方面都具备最佳价值。...[详细]
据外媒报道，LightGuard Systems公司是行人/驾驶员警告交通控制系统的制造商、分销商和技术领导者，该公司宣布推出一款交通安全警告移动应用程序HeadsUp!。...[详细]
据外媒报道，很多汽车制造商都在研发完全自动驾驶汽车，但是面临着同一个问题：缺乏价格低廉且高效的汽车传感器。现代汽车的雷达系统能力太有限，无法实现更高级别的自动驾驶，而且雷达系统不仅价格昂贵，在雨、雾或雪天等恶劣天气条件下，还效率低下。...[详细]
（图片来源：ArVizon官网）盖世汽车讯 据外媒报道，韩国一家科技初创公司推出一款360度全方位智能行车记录仪，帮助驾驶员在行车过程中保持清醒。ArVizon公司生产的Vezo 360，内置人工智能机器学习系统，可以检测司机们的睡意，并发出警报，提醒他们保持清醒。该公司宣称，这是唯一能够360度无缝拍摄4K视频的双广角镜头行车记录仪。除此之外，还可以当作普通相机用，可连接4G LTE网络。这款360度行车记录仪，可以从各个方向捕捉并记...[详细]
自动驾驶作为当前几乎所有主流车企、零部件公司及科技企业争相抢夺的战略新高地，随着越来越多的企业开始将量产的关键节点锁定在2020年前后，正逐渐步入竞争的白热化阶段。特别是在有着汽车技术创新“前沿阵地”之称的零部件市场，各大巨头们为了尽快从激烈的角逐中脱颖而出，并在量产市场保持长久的生命力，已然开始使出浑身解数，以期在这最后的冲刺阶段奋力一搏。譬如安波福，为了进一步完善该公司在全球的自动驾驶研发力量布局...[详细]
汽车行业正在经历着前所未有的变革发展，随着智能网联、自动驾驶等的快速发展，将来会看到各种各样的传感应用场景。激光雷达作为自动驾驶汽车的“眼睛”，伴随着自动驾驶的落地，市场需求量也在快速增长。基于此，作为一家传感器解决方案供应商，艾迈斯半导体开始重点发力汽车领域。近年来，艾迈斯半导体深耕中国市场，发展速度迅猛，是近年来营收增长最高的半导体公司之一，2016至2019年预期实现了60%的年复合增长率。2017年业绩...[详细]
据说为了精简运营，英特尔在位于帕洛阿尔托（Palo Alto）的硅谷创新中心（Silicon Valley Innovation Center）裁减了“数十名”自动驾驶汽车研发人员。...[详细]
据外媒报道，在2018年整年中，苹果公司（Apple）向加州车辆管理局（California DMV）提交的文件都显示，其进行路测的自动驾驶汽车数量在稳步增长。...[详细]
眼下，电动车在我们身边的存在感越来越强，虽然我们还不满足于它的充电速度，续航里程（低温环境下）等体验短板，但作为一个理念更加先进、前景不可估量的产品，我们其实也认可了它在特定场景下使用的合理性。那么，作为在从燃油车时代就一直陪伴我们的“整车信息娱乐系统”，要如何在电动车上“落地生根”并“发扬光大”呢？首先，我们要看到传统燃油车和电动车本质差异，给整车信息娱乐系统带来的使用环境差异。对传统燃油车来说...[详细]
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