盖世汽车讯 据路透社援引《德国商报》（Handelsblatt）报道，知情人士透露，德国汽车技术供应商大陆集团目前希望...[详细]
2018年，在美国亚利桑那州坦佩市，49岁的伊莱恩·赫茨伯格推着自行车过马路时，被一辆Uber自动驾驶汽车撞倒后，不...[详细]
陷入困境的Arm交易并未对英伟达股价造成太大影响。...[详细]
从被动安全到主动安全，再到信息安全与功能安全，汽车安全体系经历了一场技术革命。...[详细]
近日，东芝电子元件及存储装置公司（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation）宣布，将在日本石川...[详细]
2月7日，拓普集团发布公告称，拟在宁波市杭州湾新区新设全资子公司拓普滑板底盘（宁波）有限公司（暂定名），注册...[详细]
日前，上海微技术工业研究院与上海汽车集团股份有限公司在沪签署了战略合作协议，双方共同发起成立上海汽车芯片工...[详细]
自动驾驶是汽车驾驶智能化发展的最终方向毫米波雷达是其实现的重要方式安智杰4D毫米波成像雷达在实现强大功能的同...[详细]
一人走得快，众人行得远。...[详细]
在过去的2021年，汽车产业精彩纷呈，新能源汽车走向台前，智能化竞争更加激烈，软件定义汽车的趋势之下，自动驾驶成为各大车企的又一竞争高地。新年伊始，自动驾驶赛道又完成一笔大额融资。天眼查数据显示，2022年2...[详细]
根据《柯林斯词典》的统计，“NFT”在去年的使用率增长了110000%，击败了包括“元宇宙”在内的一系列候选词，当选为2021年年度词汇。此前，我们把2021年称为“元宇宙元年”。现在看，或许称为“NFT元年”要更加合适...[详细]
2021年，“跨界造车”成为汽车圈流量密码。而华为虽然强调了无数遍不造车，但“被造车”的传言时有发生，这背后其实是华为已深度介入到整车制造的各个环节，其全新打法也耐人寻味。与此同时，2021年华为车BU在组织架...[详细]
在2021年，禾赛科技多点开花，不断完善产品矩阵的同时也收获了来自产业界以及资本方的持续看好，产品上车速度持续...[详细]
对于激光雷达而言，2021年无疑是开启量产的关键之年。这一年，在以蔚小理为代表的新造车品牌的引领下，众多车企纷...[详细]
在刚刚过去的2021年，地平线可谓收获满满，不仅发布了新一代中央计算芯片征程5，还与众多汽车产业链上下游的企业...[详细]
在2021年，百度正式入局造车、打响商业化“第一枪”，以及布局多场景自动驾驶，在自动驾驶领域取得不错的成绩。近...[详细]
在2021年，德赛西威可谓多点开花，不仅成功上榜2021全球零部件百强榜，还发布了新一代IPU04域控制器，与产业链上...[详细]
即便2021年不缺跨界造车的新闻，但是“小米造车”仍能冲上热搜。在2021年，小米紧锣密鼓地组建团队、布局生态链企...[详细]
在2021年，博世践行“软件定义汽车”，在软件领域积极牵手合作伙伴并成立XC事业部，为应对全球市场的“缺芯”问题...[详细]
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