今年以来，中国经济发展进入“新常态”，汽车行业整体不景气，整车企业纷纷调低销量目标，一些零部件供应商也不得不随之降低了市场预期。然而，有一家供应商近日却在江苏常熟高调举行发布会，宣称公司在中国及亚太地区保持蓬勃增长态势，拟进一步加大对中国市场的投资。这家逆市场之势而上的零部件供应商，便是生产汽车闭锁系统的凯毅德（Kiekert）股份公司。对全球化的理解：技术本土化2015年，凯毅德收购了河南北方星光机电有限...[详细]
近日，佳通轮胎举办缺气保用轮胎288RUN FLAT品鉴会。佳通表示，在静音、制动、舒适性等方面，这款288RUN FLAT系列轮胎和普通轮胎处于同一水平线上。缺气保用轮胎是一个新兴市场，众多轮胎品牌着手研发这项技术，不断推出新产品。据悉，佳通的这款轮胎售价比市场上同类竞争产品便宜大约20%左右。据轮胎世界网了解，佳通近期上市的两款缺气保用轮胎产品主要针对B级以上乘用车市场，其中288系列针对的车型更加高端一些。佳通工程师称...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，日本零部件供应商高田公司因气囊故障陷入危机，市场份额遭到竞争对手的挤压，瑞典供应商奥托立夫在日本的业务将进一步扩大。此前奥托立夫虽然在安全气囊以及安全带等领域拥有较大的影响力，但一直难以打破日系车企与日本本土供应商之间的合作关系。不过从去年以来高田气囊案不断扩大，近期高田最大客户本田汽车宣布已经找到其在气囊测试中数据造假的证据，并表示未来所有新车将不再使用高田气...[详细]
日前，瑞典特瑞堡集团与捷克CGS控股公司签署一项协议，拟以现金109亿瑞典克朗（约12.53亿美元，79.7亿元人民币）收购后者。CGS公司多年来专注于农业和工程轮胎制造，旗下拥有著名的米塔斯（Mitas）轮胎品牌，同时该公司还生产工程聚合材料。据悉，这项收购还需获得相关部门的认可审核，预计在2016年上半年完成。一旦这次收购完成，特瑞堡不仅可以确立全球农用轮胎领导者的地位，还将大大巩固其在工程轮胎制造领域的地位。并购成功...[详细]
日在法国的一场活动中，赛轮首次推出两款专为欧洲市场设计的轿车轮胎。这两款轮胎同属于赛轮的Atrezzo PCR系列，一款是Atrezzo Elite非对称花纹高性能轮胎，另一款是Atrezzo Eco环保型轮胎，可与Atrezzo Elite相互替换。与上一代产品SH-402相比，这两款产品均采用了目前市场上最流行的花纹设计。赛轮在法国的这场活动，是由其当地经销商Distri Cash举办的。活动之后，又举办了一个小型的新品发布会，刚刚上任的赛轮金宇欧洲运营总...[详细]
据轮胎世界网了解，全新一代奥迪A3，作为奥迪整车高效战略下最为重要的车型之一，选用了固特异的Efficient Grip御乘轮胎，规格为225/45R17 91Y。固特异“御乘”轮胎采用独创的“静音胎面”技术，将轮胎接地产生的噪声降到最低。此外，该款轮胎还具备卓越的燃油效能。...[详细]
11月10日，全国轮胎及相关行业经营和出口工作会议在上海召开。会议现场轮胎世界网从会议现场了解到，此次会议由中国橡胶工业协会轮胎分会主办，议题紧扣智能制造、绿色发展、互联网思维、行业转型、应对贸易保护主义等行业热点问题。来自中国橡胶工业协会、双钱轮胎、森麒麟轮胎、中策橡胶及埃克森美孚化工等单位的专家代表，分享了各自的观点。今年以来，轮胎行业主要经济指标均为负增长，中国轮胎行业销售收入和实现利润同比环比...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，德国大陆集团今年第三季度营收和息税前利润均实现较大增长，集团再次提高了今年财务预期。今年第三季度，大陆集团营业收入达96.17亿欧元，去年同期为86.70亿欧元，同比增长9.8%；息税前利润为10.35亿欧元，较去年同期的6.38亿欧元骤增38.4%；净利润为6.36亿欧元，同比攀升22.2%，去年同期为4.95亿欧元。前三季度中，大陆集团营业收入达到292.16亿欧元，较去年同期的255.88亿欧元提升了14.2%；该集团息税...[详细]
把全球几大轮胎企业的首席执行官和总裁们聚在一起，并不是一件容易事。然而，如果他们都对某个问题特别感兴趣，那就另当别论了。日前，这些轮胎业巨头们在法国的尚蒂伊进行了一次聚会，参加世界可持续发展工商理事会（WBCSD）的轮胎工业项目（TIP）会议。这次他们关注的焦点，是可持续发展。巨头们的研究轮胎世界网获悉，参加此次聚会的企业，包括TIP的三个联席主席固特异、普利司通和米其林，此外还有马牌、固铂、韩泰、锦湖、倍...[详细]
11月9日，轮胎世界网从玲珑轮胎公司获悉，该公司旗下轮胎产品成功配套伊朗霍德罗汽车集团公司（IKCO）旗下两款畅销车型SAMAND、DENA。据悉，此次配套轮胎产品是GREEN-Max HP010高性能轿车胎。玲珑轮胎介绍称，该产品的主要优势是舒适、节能和操控，在国内外多家权威测试机构的测评中表现抢眼，目前为国内吉利、宝骏等多家知名车企配套。据轮胎世界网了解，伊朗霍德罗汽车集团成立于1962年，是中东地区最大的汽车生产、设计及制造商...[详细]
日，韩国轮胎制造商锦湖轮胎公司任命Dirk Rockendorf为欧洲市场营销总监。据悉，这位46岁的营销和轮胎专家自2015年11月1日履新，主要工作内容包括产品定价和产品管理、媒体沟通和公关，以及锦湖在欧洲的赛车和赞助等相关活动。欧洲市场营销和传播策略以及相关营销活动的协调，是他的主要任务之一。此前，Dirk Rockendorf曾在德国马牌轮胎负责其在中东和北非大陆的营销。同时，他还负责马牌轿车替换胎的电商业务。更早之前，拥有工...[详细]
盖世汽车讯 据综合外电报道，美国福特汽车公司与法国米其林轮胎公司已签订新的合作协议，米其林将为福特旗下性能车提供轮胎，同时支持其跑车赛事。福特性能车部门总监Dave Pericak在报告中称：“我们将会与米其林建立长期合作关系，米其林轮胎会给我们的汽车提供最佳性能，包括即将参加2016勒芒大赛的全新福特GT，性能车家族中的野马Shelby GT350和F-150 Raptor。”本次合作意味着嘉年华ST和福克斯ST车型将装备Pilot轮胎，Shelby G...[详细]
在经过2008年金融危机之后，从2011年到2014年，国内轮胎市场规模保持了10%以上的复合年均增长率。咨询公司弗若斯特沙利文（简称“沙利文”）估算，2014年，中国国内轮胎市场销售额超过2000亿元，比2013年同期增长约10%，预计未来5年内国内轮胎市场规模有望突破3000亿元。在国际市场上，亚洲、欧洲、美洲占据主要销量份额，亚洲凭借较低的劳动力成本及轮胎行业发展所形成的规模效应，逐渐成为轮胎的主要生产地区。中国2014年新充气...[详细]
“当前，中国轮胎企业应确立明晰的突破模式，把一些真功夫练到手，扎实做好企业经营，从‘量’的经营者转向做‘质’的经营者，进而成为‘质’的领导者。”近日，在第十六届全国橡胶工业信息发布会上，风神轮胎股份有限公司董事长王锋分享了他对于国内轮胎产业转型升级的思考。风神轮胎股份有限公司董事长王锋 三大原因致中国轮胎卖不上价目前，在国际市场上，国内轮胎企业品牌认知度弱，价格卖不上去，被定位于中低端。王锋认为...[详细]
日前，米其林轮胎公司宣布，根据其战略调整计划，将于2016年年底前关闭位于意大利佛萨诺（Fossano）的工厂，该工厂400名员工将全部裁减。米其林还表示，之后将继续精简意大利公司人员，到2020年再裁减178人，理由是，由于产能过剩，公司需要整合生产工厂以保持竞争力。对于裁撤的产能，米其林称有可能从外部供应商购买，或者由其在欧洲的其他工厂提供。按照米其林的计划，其将在英国、德国和意大利各关闭一家工厂，并延缓印度投资...[详细]
中国轮胎循环利用协会会长 朱军“通过几年努力，中国废轮胎回收产业布局趋于合理，生产规模不断扩大。轮胎循环利用行业要落实‘中国制造2025’，推动资源综合利用产业的发展，践行创新驱动、绿色发展，提高轮胎循环利用产业竞争力。”“杭州中策橡胶循环科技有限公司在浙江等地开展了废轮胎回收体系建设试点工作。尽管在运行中出现了诸多问题，但毕竟在废轮胎回收体系建设方面进行了积极的探索，向前迈出了关键的一步。”中国轮胎...[详细]
自修复轮胎，近期成为全球轮胎行业一个闪烁着亮点的科技新产品。轮胎世界网近日获悉，在德国一个名叫巴特克罗伊茨纳赫的地方，米其林正在斥巨资大规模地兴建厂房，准备利用这块与其工厂相毗邻的地段建设工厂，扩大自修复轮胎的生产能力。米其林首款自修复轮胎 Selfseal米其林旗下首款自修复轮胎Selfseal，第一次公开露面是在2014年的必比登挑战赛现场。据介绍，该轮胎申请了15项专利。韩泰自修复轮胎 Ventus Prime2 SEALGUARD?韩泰...[详细]
近日，轮胎世界网获悉，《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施细则将于近期发布，预计年底前可以看到实施细则全文。但据知情人士透露，在即将发布的实施细则中，轮胎召回的内容是缺失的，细则并没有把轮胎召回再进行细化。据了解，轮胎是唯一单独列入《缺陷汽车产品召回管理条例》的汽车零部件，该《条例》中第27条为轮胎召回条例。实施细则的起草者曾希望把轮胎召回的内容写进去，但由于多种困难，最终没能如愿。轮胎世界网了解到，...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，继本田之后，日本马自达等车企也先后宣布未来将不再使用高田气囊，分析师认为高田气囊能否渡过这一难关仍成问题。近日马自达宣布其未来新车将不再使用高田气囊气体发生器，而三菱和斯巴鲁则表示正在考虑是否弃用高田气囊。丰田发言人Itsuki Kurosu称，该公司将会对事态最新发展及时跟进，正在继续调查高田气囊气体发生器。日产则表示在高田一案上将会听从美国监管机构的要求。除了停止气囊采购，本田还向...[详细]
近日，玛吉斯轮胎董事长罗才仁拜访印度古吉拉特州长的时候，确定了玛吉斯在印度首次设立工厂的最终方案。根据最新方案，玛吉斯位于印度的这家工厂，将是其在亚洲布局的第11家工厂，预计在2017年初试运营。玛吉斯是世人熟知的正新橡胶旗下的轮胎品牌，预计该公司在印度项目上的花费，约为4亿美元左右。根据最新计划，玛吉斯的这家印度工厂，主要为本田、雅马哈、铃木等公司生产摩托车外胎和内胎，预计每年可生产2万套。...[详细]
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