如今的汽车发动机有越来越小型化的趋势,这对发动机供应商提出更高的要求。需要发动机的各部件承受更大的机械载荷并且增强抗热损耗性。宝马的新型3.0升三涡轮增压柴油发动机,由两个较小的可变截面高压涡轮和一个较大的低压涡轮组成,可提供93KW/L的升功率,是目前世界上动力最强的直列六缸柴油发动机。该柴油发动机的燃烧压力最高达到200巴(2900磅/平方英寸),压电晶体式喷油嘴最高喷油压力为2200巴(31908磅/平方英寸)。发动...[详细]
动力系统CLS猎装车有4种不同的发动机,两个柴油发动机,两个汽油发动机。配备7G-TRONIC PLUS自动变速器,有启-停系统。此外,CLS其中两款车型有四驱版本。CLS 350 CDI四驱版和CLS 500 CDI四驱版。CLS 250 CDI最大输出功率为150千瓦,最大动力204马力。燃油消耗为5.3升/百公里,二氧化碳排放138克/千米。CLS 350 CDI 与CLS 350都将采用6缸发动机,前者最大输出功率为195千瓦,最大动力265马力,后者最大输出功率为225千瓦,最大动力...[详细]
盖世汽车讯 台湾轮胎制造商建大橡胶(Kenda Rubber)日前宣布其将投资100亿新台币(约合3.33亿美元)在中国广东惠州建新厂生产轮胎。建大橡胶公司此前曾宣布投资50亿新台币(约合1.67亿美元)在中国天津建厂生产轮胎,预计天津工厂将于2013年第二季度开始生产乘用车子午线轮胎。建大橡胶预计,惠州新工厂将于2016年开始生产乘用车子午线轮胎,摩托车胎以及自行车轮胎,可年产8.3万条乘用车子午线轮胎。据悉,建大橡胶还有意开发卡...[详细]
CLS猎装车长×宽×高为:4956 x 1881 x 1413 毫米,车顶线条延伸至车尾,非常具有运动感。后排储物空间有590升,后排座椅放下后更达到了1550升。行李舱的设计也非常好的保护了所存放行李的安全性。后部空气悬挂能够在任何时候保持行驶稳定性。后排座位可以折叠以增加储物空间。后排座椅可以容纳三个人。后排座椅的枕头凸起部分并不会影响驾驶者视野,并且驾驶者可以通过控制按钮升降这些部件。车身轻量化和空气动力学设计 巧妙的...[详细]
盖世汽车讯 日前大陆轮胎公司在美国南卡罗莱纳州萨姆特(Sumter)开建的新轮胎工厂奠基。大陆一共投资5亿美元新建该轮胎工厂,该厂的建设工作预计将于2013年年底完工,2014年初可开始投产乘用车以及轻型卡车轮胎。工厂投产初期将雇佣300名新员工,完全建成后可创造大约1,600个工作岗位。大陆轮胎公司还表示,其将投资400万美元扩建其位于兰开斯特(Lancaster County)的总部,新增80名员工。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
盖世汽车讯 据日经新闻报道,丰田汽车公司旗下零部件供应商爱信精机拟进军汽车半导体设计业务市场。据悉,上周爱信精机收购了日出高科技株式会社(Hiji High-Tech Co.)33.4%的股份,使后者成为其旗下的子公司。日出高科技株式会社主要从事半导体的设计以及制造,另外其还向客户提供汽车设备以及电子产品等。爱信精机主要从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的生产制造以及销售,是全球第五大汽车零部件...[详细]
北京北汽摩有限公司散热器厂成立于1949年,前身是总后勤部华北汽车修理厂。其产品种类丰富,在国内外市场享有盛誉。自2008年北京汽车总体战略布局对企业进行调整后,北汽摩也掀开了企业发展新篇章,建立新厂,制定企业发展新战略。日前,就公司的发展历程及未来规划,北京北汽摩有限公司董事长于绍珍接受了盖世汽车网的专访。...[详细]
2012年6月29日,CLS猎装车在斯图加特展出。就车身比例而言,它不过是一辆轿跑,但是5门造型以及延伸至尾部的车顶线条让人眼前一亮。2004年CLS刚推出其4门轿跑时获得了巨大成功,并且其车型被竞相模仿。现在它的外形经过改动后变得更加亮丽。消息称2013款奔驰CLS猎装车近期内不会在美国市场上市。奔驰CEO Dieter Zetsche表示:“奔驰CLS猎装车不仅有全面的功能,还有着其他汽车无法比拟的出彩外观。”狭长的车窗采用无框设计,动感...[详细]
最近几个月来,一直有消息称奔驰将于明年推出有小SLS之称的SLC跑车,新车售价甚至也已公布。但近日有消息称,这款欲与保时捷911一争高低的纯种跑车可能要取消发布,原因是其价格过高,无法与911车系抗衡。据德国媒体Auto Motor und Sport报道,考虑到SLC发售后,其高昂的售价将无力与保时捷911车系竞争,因此奔驰公司将推迟其上市的进度。此次虽不会直接导致SLC上市计划取消,但很明显奔驰公司也不会为SLC上市开绿灯。因此如果想如...[详细]
之前,阿斯顿马丁V8 Vantage被抱怨称其虽是顶尖品牌但不具备顶级超跑的品质,并且设计不具备实用性。因此,阿斯顿马丁V8 Vantage进行了改款升级。此次,阿斯顿马丁V8 Vantage配备了大型前分流器,这能为车辆提供足够的下压力以保证其高速行驶时的操纵性能。另外,阿斯顿马丁V8 Vantage后保险杠进行了全新改款升级,升级后的后保险杠会避免倒车停车时刮花车尾。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
·动力传动正如“GT”字眼所暗示的一样,这款车是伊兰特家族中最为运动的型号。厂方声称,伊兰特GT使用了高强度钢材,有着经过加强的力学结构,同时还具有同级最低的净重。悬架更坚硬,弹簧的刚度有所增加;后桥更大、更重,整合有更大号的防倾杆,还装备了Sachs单筒式减震器。发动机为应用广泛的1.8升DOHC 16气门双VVT四缸发动机,最大马力148匹/6500转,最大扭矩178牛米/4700转。根据EPA数据,伊兰特GT的经济性处于同级车中的最...[详细]
盖世汽车讯 据路透社消息,博格华纳集团日前宣布其拟将旗下的贝鲁火花塞业务出售给美国辉门集团。但其并未透露交易的具体数额。博格华纳预计,此次出售贝鲁火花塞以及相关的重组活动将使其税前损失5,000万美元至6,000万美元。该业务2011年产生的销售额为8,000万美元。此次博格华纳将出售贝鲁火花塞在法国以及德国的工厂,贝鲁生产的火花塞主要面向欧洲的原产设备制造商以及汽车售后市场销售。辉门预计,此次收购贝鲁火花塞业务将使...[详细]
盖世汽车讯 据日本时事通讯社(Jiji Press)报道,日本芯片制造商瑞萨电子拟出售其位于日本西部高知县的工厂。瑞萨电子拟未来三年内将其在日本的19座工厂减半,另外,其计划从今年9月份开始在日本国内工厂开展自愿离职项目,从而裁员4,900人。瑞萨电子全球员工数量44,000人。2010年4月1日,NEC电子与瑞萨科技正式合并,瑞萨电子自此诞生。自成立以来,瑞萨电子连年亏损,去年又受到日本大地震的严重打击,因此瑞萨电子不得不考虑重...[详细]
在紧凑级轿车激烈的市场竞争中,现代伊兰特一直表现不错,但是它也有一个先天的缺陷:缺少同福特福克斯、马自达3、斯巴鲁翼豹等对应的两厢车款。2009年,现代引入了瞄准两厢车市场的伊兰特Touring旅行车,但相比对手车型,它体态臃肿、缺乏个性,已停止了生产。取代它的是两厢的伊兰特GT。它曾在2012芝加哥车展上预展,和伊兰特Coupe一起,演绎了现代汽车“流体雕塑”设计语言中活力动感的一面。外形上除了前脸之外,GT同三厢版的...[详细]
盖世汽车讯 海拉集团日前公布其2011-2012财年(2011年6月1日至2012年5月31日)的销售额为48亿欧元(约合60.6亿美元),同比增长9%。2011-2012财年,海拉的息税前利润从2.68亿欧元上升至3.41亿欧元;息税折旧摊销前利润从5.65亿欧元上升至6.13亿欧元。海拉的汽车业务部2011-2012财年所产生的销售额为35亿欧元;息税前利润为2.5亿欧元。售后市场业务的销售额为10亿欧元左右,息税前利润为7,600万欧元。特殊应用业务的销售额为3.13亿...[详细]
盖世汽车讯 奥姆尼塑料公司(Plastic Omnium)日前宣布,其将于2014年夏季投资5,000万欧元(约合6,300万美元)在法国贡比涅(Compiègne)附近新开一家研发中心。早在2002年奥姆尼塑料曾在法国里昂附近开设汽车外饰零部件研发中心,目前雇佣超过500名员工。新研发中心的开设将有助于奥姆尼加快在节能减排、汽车能源以及环境保护等方面取得创新发展。奥姆尼公司表示,新的研发中心将建在其旗下的英瑞杰汽车系统(Inergy Automotive ...[详细]
路虎捷豹打算在古德伍德汽车节上展示XJ_e插电混动车。该车采用先进的插电式并联混合设计。能够在保证汽车动力的同时减少二氧化碳排放70%。XJ采用轻量化铝制车身结构,配备2.0升涡轮增压直喷汽油机,采用混合8档自动变速箱,路虎揽胜极光用的也是同一款发动机。系统采用一个功率为69千瓦的电动机以及Axeon公司生产的锂电池组。这块最高电压为307伏的锂电池组能够提供12.3千瓦时的能量,质量为159千克。以水热合成的磷酸铁锂电池能够...[详细]
丰田即将推出2013款亚洲龙混合动力轿车,该车由美国设计开发。其燃效为40英里/加仑(油耗为5.88升/100公里)。2013款亚洲龙将搭载3.5升双顶置凸轮轴V6发动机以及一个6档自动变速箱。全铝制气缸发动机最大功率为268马力(200千瓦),峰值扭矩达到248磅?英尺(336牛?米)。能够在7秒内从静止加速到60英里/时。相比上一代亚洲龙,2013款亚洲龙不论在燃效、动力性能、换挡响应、操控性能上更出色,行驶噪音也更小。2013款亚洲龙的发动...[详细]
混动车亚洲龙混动车采用功率分流混合动力系统,并且结合了汽车轻量化技术和空气流体力学技术。该车配备了一个2.5升阿特金森循环四缸发动机,采用244.8伏镍氢电池组,变速器中包含两个电动机。发动机舱里有一个换流器,一个电源转换器,一个变压器(最高至650伏),和一个混合动力控制单元,能将制动产生的电能储存起来,再次利用。动力控制单元采用液冷技术,能够使系统保持在一个良好的工作温度下运行。该车最大功率达到200马力(...[详细]
2012款保时捷Panamera Turbo S车重4448磅,采用四轮驱动,在车上承载4名成年人时,它从静止加速到60英里/小时仅需3.3秒,以122英里/小时的速度在11.5秒内跑完了四分之一英里,它的侧向过载加速度为0.97g。Turbo S比Panamera Turbo动力输出更强劲。在Panamera Turbo的发动机基础上进行了细微的改动,提高最大功率50马力,峰值扭矩提高22磅·英尺,采用4.8升双涡轮增压V8发动机,采用一对低惯性涡轮(叶轮的材质为钛铝合金),发动机...[详细]
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