2018广州车展期间，加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称加特可广州）携旗下三款核心产品和新款概念机重磅亮相，同时宣布加特可（苏州）自动变速箱有限公司（下称加特可苏州）将于2019年11月投产。加特可株式会社（下称加特可）是全球三大自动变速器生产商之一，自1997年生产无级变速器CVT至今，CVT累计产量已超4000万台，全球占比超37%，常年稳居行业领军地位，同时也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系...[详细]
海斯坦普与海纳川公司在天津武清举行合资公司成立暨天津工厂开业仪式。合资企业将在天津、北京两地设立制造企业，为京津冀地区的各大OEM提供“轻量化”汽车零部件产品。海斯坦普天津新工厂剪彩仪式该合资企业的正式运营, 更好地为北京奔驰、北京现代、北汽自主品牌提供配套服务，持续大力拓展京津冀地区的各大OEM市场。海斯坦普执行董事长Francisco J. Riberas先生表示：“与我们的合作伙伴海纳川公司一道，天津新工厂增强了我们在...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，相关知情人士向彭博社透露，美国汽车引擎及工业配件生产商岱高（Dayco Products LLC）近日收到多家企业的竞标收购申请，包括阿波罗全球管理有限责任公司及Gores集团。据知情人士透露，岱高可以获得约10亿美元的竞标收入。据悉，岱高目前聘请德意志银行作为顾问，可能很快就会达成交易。知情人士补充到，目前还没有做出最终决定，而公司股东可能会选择继续保留业务。岱高之前名为Mark IV Industries，成立于...[详细]
汽车零部件供应商博泽宣布注资创新型初创科技公司。作为全球投资者和战略合作伙伴，机电一体化专家博泽一直致力于为那些积极为打造未来科技和出行方式的年轻企业提供支持。博泽已经找到了它的第一个合作伙伴——AIM3D，他们开发出了全新增材制造工艺。现在，这家企业正从博泽长久以来积累的丰富经验和行业实力中获益。通过与极具发展前景的企业合作，博泽正取得新的突破。“当下，数字化趋势以及跨市场的紧密合作正迅速改变着我们...[详细]
此前有消息称，至2020年中国将推最严油耗法规，届时各乘用车车企必须严格达到5.0升/百公里的平均燃料消耗量，这对于各家车企来说绝非易事。面对如此严格的燃油消耗量法规，除发展新能源汽车外，现阶段燃油车普及小排量涡轮增压发动机、自动启停等相关技术已是大势所趋。然而问题也随之而来，现阶段自动启停系统虽并非科技含量有多高，但该系统可靠性是否稳定，也无形中影响到了整车故障率。那么这些自动启停故障投诉都有哪些特点，...[详细]
11月上半月，江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务；美半导体公司博通起诉大众侵犯专利权，索赔金额超10亿美元；博世合作戴姆勒自动驾驶新进展；威伯科合作现代 ；日本电装合作葡萄牙Veniam ……盖世汽车对11月上半月零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加...[详细]
据外媒报道，墨尔本人或悉尼人在五年内或许能从其办公室窗外看到提供汽车共乘服务的飞行出租车在中心商务区、地区中心或飞机场往来穿梭，运送工人。优步已开始于当地政府及澳联邦政府商谈相关事宜。优步还需要满足澳联邦法规，政府官员也暗示，其将与优步开展合作。飞行汽车创举源自于优步于两年前发布的一份白皮书，公司的愿景是推出城市按需电动飞行汽车，可实现垂直起降。详见正文。...[详细]
马瑞利总部设在意大利(米兰Corbetta)，是一家在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，产品包括：照明系统（前、后照明系统）、动力总成系（汽油、柴油和多燃料发动机的控制系统；Selespeed手自一体变速箱控制系统）、电子系统(组合仪表；车载信息系统(info-telematic system)、悬挂系统（悬架系统；减振器）、排气系统和赛车、以及售后服务（SAS）。在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处...[详细]
凭借新一代的电子限滑差速器（eLSD），采埃孚开启了越野车和跑车零部件数字化的新篇章。升级后的后桥配备最新研发的控制单元，满足软件在线更新的网络安全标准。另外，采埃孚已全面实现限滑差速器和车辆制动系统的联网，大大提升车辆在越野和公路上行驶的动力表现、稳定性和舒适性。凭借全新设计的电子限滑差速器（eLSD），驾驶越野车和跑车将更有乐趣。“新一代的采埃孚eLSD新增了的系统网络，有助车辆实现全面、高质量的额外功能...[详细]
中国的快速发展以及巨大市场潜力吸引着诸多国外企业的目光。在近日举办的首届中国国际进口博览会上，便有众多国外企业前来参展，意欲抢占市场先机，深耕中国市场。而毫无疑问，尽管这些企业的目标一致，但选择从哪一领域切入中国市场，又通过怎样的方式深入这一市场，他们则各有各的思考，也各有各的策略。作为第一批报名的参展商之一，富士胶片亦将中国作为重要目标市场，不过让人意外的是，这家看似与汽车行业不沾边的胶片企业，...[详细]
随着越来越多的汽车朝着电气化，自动驾驶的方向发展，汽车中包含的电子产品日益增多。现在一台汽车大概有400美元的半导体，且未来还会成长。汽车电子成为推动汽车未来发展的关键。近日，全球领先的汽车半导体厂商安森美半导体参加了在上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE），展示了安森美半导体领先的技术和方案在汽车电子领域的丰富应用及性能、能效、可靠性和安全优势。安森美半导体是全球第七大汽车半导体厂商，第...[详细]
据外媒报道，ETAK Systems获得了一项美国专利应用，专利号为16/029564。该专利应用与ETAK的主要工作相匹配，该公司负责无线蜂窝式网络的安装工作。其基本工作原理是将无人机送到其顶端，这比直接将人员送到塔顶要安全得多。该技术可利用无人机飞抵较远的位置完成相关操作，或许同样能用无人机飞抵到电动车上。这个假设合理吗？很遗憾，不合理！因为难点在于电池的更换，用户为车辆更换电池的工作量较大，只有实现轻松方便的电池更换操作，用无人机运输备用电池的方案才具有可行性。详见正文。...[详细]
随着全球性的能源短缺、环境污染、气候变暖等社会问题愈演愈烈，近两年世界范围内发展新能源汽车的热情一路高涨，放眼市场几乎所有的主流车企和零部件企业都在积极谋求电动化升级。作为汽车产业链上的重要供应商之一，森萨塔科技亦在为此积极筹备着。据盖世汽车日前采访森萨塔大中国区&印度电动化业务总监贾永平了解，森萨塔科技在新能源汽车领域的关注点主要集中在新能源动力系统关键部件，如电池、电机和高压电子器件，目前已取...[详细]
据外媒报道，内燃机阀门致动器不仅移除了曲柄轴的实体连接，还实现了无限变量的独立气门正时功能。Camcon公司推出了最新款发动机技术创新——智能阀门致动器。该公司的设计拥有两个非电动状态。当该装置通电后，将发动机气门提升到开启位置，当该装置处于断电状态时，气门关闭。阀门的开闭点完全受控于电信号，而非凸轮轴、曲柄轴、弹簧的位置，阀门的开启或关闭状态的保持则无需耗电。该公司表示，可将四缸发动机样品用作为传统的四冲程或二冲程发动机，只需使用管理程序就能实现两种方式的切换。详见正文。...[详细]
对于汽车行业来说，节能环保是大势所趋。根据国家燃油消耗法规，到2020年，乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM；到2025年，乘用车平均燃料消耗量需降到4 L/100KM。而与此同时，汽车的动力性能、驾驶乐趣，依然是普通驾乘者看重的功能属性。在满足油耗水平的同时不妥协汽车驾驶性能，涡轮增压这一成熟的技术正在被越来越广泛的为主流车企采用。 传统燃油车及混动汽车仍大有发展空间 涡轮增压渗透率快速增长新能源汽车在满足油耗...[详细]
据外媒报道，许多竞标者在争夺智能城市项目下的西林荫大道停车项目。该项目将建立一座多层停车场，旨在市内和环市区车辆或能缓解主要商务区的停车问题。Tiruchirapalli Smart City公司将负责建造该停车场，预计将于12月5日启用。该停车场位于区中央图书馆，该停车设施还将提供餐馆等商用设施。多年来，该公司目前尚未找到一个合适的区域，用于建造大型停车场。该公司曾计划在Singarathope的Yanaikulam建立停车场，后期又将目标定在马杜赖路的Old Chathra。详见正文。...[详细]
据外媒报道，eMotorWerks计划将JuiceNet智能电动车充电软件平台引入到EO Charging中，双方合力研发新款EO Mini Pro EVSE，用于英国及欧洲用户。款EO Mini Pro与JuiceNet技术结合后，利用智能手机应用为用户提供网络服务及数据，旨在管控充电行为。用户可利用应用仪表盘查看充电设置，还能执行增值任务，调整充电时间、设置警示值、设置充电提醒，在某些地区为用户提供环保性能源。用户还能看到历史充电数据，为远程车队提供附加值，鼓励车队员工在家中充电。详见正文。...[详细]
驾驶者对手动挡车辆驾乘体验的要求日益提高：在保持驾驶乐趣的同时，希望满足操作简易、驾驶舒适和控制自动精准的需求。为此，舍弗勒结合自身的技术专长开发了可广泛应用于传统手动挡车辆的舍弗勒电子离合管理系统。在中国市场，该系统首次应用于上汽通用五菱宏光S3，让车辆的安全性和舒适性得到了大幅提升，同时提高了燃油效率，该款车型将于近期上市。虽然自动变速箱在市场上的应用越来越广泛，但手动变速箱以较高的传动效率和可...[详细]
据外媒报道，5GAA开展测试，旨在比较802.11p/DSRC及C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出的表现。测试结果表明，在许多测试用例中，C-V2X直接通信技术的性能表现要高于 802.11p/DSRC。C-V2X在以下方面证明了其卓越性：提升了增程通信范围的可靠性、非直视性性能表现、对干扰的恢复能力。在非直视性情境等困境中，这类性能优势尤为重要，该类情境对车载传感器及雷达的性能有所限制。C-V2X实现商用，可提升安全性，交通效率并为自动驾驶提供支持。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，汽车座椅生产商安道拓（Adient）自2016年从江森自控剥离之后，一直在努力维持公司的盈利，而近日公布的第四财季收入情况显示其净损失额达到13.5亿美元，公司也因此终止了利润分红。安道拓11月9日表示，公司一直专注于减少负债额和提高财务弹性，而第四财季的损失主要受为降低部分资产的市值而带来的一次性非现金支出影响。公司去年同期的净收入为3.44亿美元。公司在发言中表示：“北美及欧洲地区现行项目不...[详细]
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