由于芯片短缺,一级供应商无法为车企供应足够半导体,从而导致车企不得不削减生产。...[详细]
魏建军曾经说过,动力电池事业部不独立就做不大。从长城汽车剥离出来近4年,更名后的蜂巢能源正按他最初的设想,...[详细]
汽车制造商正避开传统零部件制造商,直接与半导体制造商合作,以确保关键的芯片供应。...[详细]
12月9日,“第二届智能网联汽车感知技术论坛”在上海举行。会上,亮道智能携手上海机动车检测认证技术研究中心有...[详细]
随着新能源汽车的飞速发展,对于驾驶舱舒适度和电池热管理系统提出了越来越高的要求,一方面既要满足人体冷热舒适...[详细]
12月8日,宁德时代新能源科技股份有限公司在苏州与苏州市政府签署战略合作框架协议,与吴中区政府及吴中经开区管...[详细]
由于大众中国电动车销量疲软,大众品牌CEO Ralf Brandstaetter将接替冯思翰,接管大众集团的中国业务。...[详细]
近期,汽车行业权威奖项“2021第三届金辑奖”在上海正式揭晓,福瑞泰克域控制器ADC20和视觉系统研发平台均荣获2021...[详细]
2021年12月6日,亿咖通科技、芯擎科技与行业领先的汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略...[详细]
有一定概率,你会很快看到全世界首个一千亿美元的IPO上市,也会看到最强芯片公司英特尔也开始通过子公司造车了。...[详细]
2017年,英特尔以60倍的溢价,斥150亿美金收购了以色列自动驾驶公司Mobileye。4年后,估值超过500亿的Mobileye即...[详细]
作为汽车行业最大的化学品供应商之一巴斯夫日前宣布将进一步聚焦电池材料与回收领域,并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体。新实体将被命名为“巴斯夫汽车催化剂与回收”。巴斯夫...[详细]
“蜂巢能源的目标是要占据全球25%的市场份额,按照75%产能产能利用率来计算,2025年要挑战600GWh的全球产能目标。...[详细]
受制于硅基IGBT的材料极限,目前电动汽车的高压系统普遍采用的是400V电压平台。如果想要将电压平台从400V提升到80...[详细]
进入2021年以来,我国新能源汽车销量直线攀升,数据显示,前十月销量达254.2万辆,累计同比增长180%。在此利好趋...[详细]
12月6日上午,在“启新聚势 扬帆未来”——2021中国联通合作伙伴大会上,历经13年锤炼的联通云进行了全面升级。联...[详细]
Vulcan的锂提取(DLE)工艺使用的土地、地下水和能源资源更少。...[详细]
12月8日,在蜂巢能源第二届电池日上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新正式宣布,公司将在2025年挑战600GWh产能目标,对...[详细]
2021年12月8日,爱尔铃克铃尔集团ElringKlinger (60%) 与彼欧集团Plastic Omnium (40%) 成立的合资企业EKPO燃料电...[详细]
现代意识到,要打入印度电动汽车市场,该公司必须要让自己的电动汽车价格实惠,并提供不同的充电解决方案。...[详细]
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