宝马集团全资子公司Forschung und Technik一直与其他汽车制造商合作将改进氢气储存技术。现在，该公司与合作伙伴开发了由复合材料构成的新型液态氢储存罐。
新型储氢罐相比传统的圆柱型钢储氢罐重量减少了三分之二。新型储氢罐的外形具有高度适应性，这样既保证了其高度的灵活性，又显著的节约了能源。
此外，储氢罐的附属系统被集成在罐体内部，这样占用的空间少，维护也更容易了。新型储氢罐的内罐也是模块化设计，生产工艺得到了简化。
加利福尼亚州的劳伦斯利沃莫尔国家实验室(Lawrence Livermore National Laboratory)研发了新型低温压力液态氢储存罐，并且安装在混合动力车上进行了测试。测试结果显示这种储氢罐可以维持6天不泄漏氢气。
现有的氢气储存罐仅能保持2-4天不泄漏氢气，相比较这种新型的储氢罐有了显著的进步。
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