沙特阿拉伯乘用车市场上是中东地区最大的，也是日本、美国、欧洲整车企业的竞技场，中国等新兴汽车生产大国也对这一市场展开了新的冲击。
一、石油行业及股市左右沙特乘用车消费
沙特乘用车市场的发展是由该国石油工业决定的，因为这一工业是该国的经济命脉。另外一个决定了沙特汽车消费的因素是该国股市，许多沙特人将自己一定比例的财富投了进去。2006年初，当地股市大跌，结果其对沙特汽车市场产生了相当严重的负面影响——使得2006年该国汽车销量走低，增长率仅1.9%。由于在股市中投资的失利，很多沙特人开始降低汽车消费投资。涨工资、加入公共财政支出、非石油部门的增长才使沙特2006年下半年乘用车消费得以恢复增长。
二、此消彼涨，欧美日韩驱鹿沙特
日本品牌约占沙特阿拉伯乘用车市场三分之二的份额，紧随其后的是美国品牌（约为30%），欧洲及韩国品牌的份额都略低于10%。在增长量上看，只有日本与韩国汽车品牌一直保持着相对较高的增长率，韩国品牌市场占有率从十年前的3.1%增长到现在的8.5%，美国及欧洲厂商占有率在不断下降。
利雅得、吉达、达曼等三个城市是沙特的主要汽车消费市场，它们约占全国销量的65%，美国品牌在达曼比其他两个城市流行，欧洲品牌在利雅得更受宠。韩国车在利雅得、吉达销量不错，在达曼表现较差。
三、沙特汽车市场外来力量源源不断涌入
在未来5年，因为经济增长率放缓，沙特乘用车市场很有可能开始进入缓慢发展期，但这不会影响外国厂商进入的步伐，将有一些企业在沙开展汽车组装。2007年4月，日本豪华车生产商Mitsuoka在利雅得建立了两个产品展示厅。自2005年以来，铃木公司在沙特的全权代理商——铃木沙特公司又增加了5家分支机构，使其总数增加到21家。
同时，中国厂商也开始将沙特作为目标。2007年5月，第一批中国品牌汽车销售商店在吉达、利雅得、达曼开张，主要营销从中国进口的奇瑞公司产品。首批七辆汽车进入展厅，随后仍有四款车进入该国市场，主要吸引对待车价相当敏感的该国低收入阶层，特别是该国来自南亚的侨民。
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