盖世汽车讯 通用汽车计划在2028年推出高速公路自动驾驶功能，不采用纯视觉硬件方案。通用汽车首席产品官 Sterling Anderson 表示，其增强版“超级巡航”（Super Cruise）系统会同时使用雷达、激光雷达（lidar）和摄像头。
图片来源：通用汽车
Sterling Anderson 在接受媒体 The Verge 采访时指出，若仅依靠视觉系统，物理定律表明车辆在特定情况下会受限。他表示雷达成本低，放弃雷达属于忽视物理定律的立场。他解释称，激光雷达的工作波长与可见光相似，可辅助训练摄像头系统，且摄像头无法穿透浓雾或像雷达那样测量瞬时速度，多传感器组合具备物理定律所要求的安全优势。
该增强版系统计划在2028款 Escalade IQ 车型上首发。通用汽车的目标是打造支持驾驶员在高速公路上睡眠的自动驾驶系统，不要求驾驶员突然接管车辆。Sterling Anderson 强调，该系统并非要求动态交接的3级自动驾驶，而是提供约10分钟的平稳倒计时提示。若驾驶员未接管，车辆会安全驶离并停靠在匝道外直至驾驶员接管。公司计划未来将该系统扩展至其他道路，初期以高速公路为主。
目前，特斯拉坚持为个人乘用车采用纯视觉自动驾驶方案，其首席执行官 Elon Musk 曾批评使用激光雷达的竞争对手。其他自动驾驶开发者把额外传感器视为安全必要条件，Waymo 近期在博客文章中表示仅靠摄像头“并不足够”。Sterling Anderson 曾领导特斯拉自动辅助驾驶（Autopilot）项目，后联合创立自动驾驶公司 Aurora。
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