大众集团计划在美国佐治亚州新建奥迪工厂

盖世汽车讯 据彭博社报道，德国车企大众汽车集团计划在美国南部佐治亚州为旗下豪华品牌奥迪投资40亿美元新建整车工厂，希望借此缓解关税压力——高额关税已严重侵蚀奥迪的利润。

图片来源：奥迪

10月24日，奥迪表示，该公司将在佐治亚州中部的梅肯（Macon）建厂，生产大型SUV，包括全新Q9以及目前在墨西哥投产的Q5。该绿地项目将于明年动工，规划年产能约20万辆。

美国总统特朗普10月24日称这项投资计划“令人惊叹”，并表示这印证了美国对进口汽车征收的关税正在发挥作用。该项目将创造4,500个就业岗位，在中期选举冲刺阶段，成为特朗普的一场政治胜利。

与竞争对手宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团不同，奥迪销往美国的车辆完全依靠从欧洲和墨西哥进口，因此面临特朗普的惩罚性关税。其销量最高的Q5 SUV受到的冲击尤为严重，这款车型并不符合《美墨加协定》（USMCA）规则，该协定是特朗普首个任期内同加拿大、墨西哥谈判达成的贸易协议。今年前9个月，奥迪在美国的销量同比下滑16%。

10月25日，奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）在记者电话会上表示：“奥迪想要取得成功，就必须拥有全球化生产布局。”他补充道，奥迪目前在这个全球第二大汽车市场处于亏损状态。“通过在此投资，我们将让商业模式更具韧性。”

不过，大众集团尚未最终敲定该工厂方案。在德国劳资谈判中，手握强大话语权的员工代表占据监事会半数席位，他们释放信号：可能要求资方做出让步，才会批准该建厂计划，谈判涉及劳工待遇、薪资与投资条款。

高德诺预计，大众监事会将于下月做出最终决议。

过去数月大众内部矛盾激烈，管理层与员工就提升竞争力的改革方案产生冲突，改革方案一度计划关闭德国本土工厂。上个月，大众达成协议，将全球裁员规模翻倍至10万人，约占员工总数的15%。

大众职工委员会10月25日在电子邮件中表示：“在新地点新增产能，必须补充、惠及全球生产网络内的现有工厂。就此而言，内部还有多个问题有待相关委员会厘清。”

这家欧洲最大车企多年来断断续续考虑在美国增设生产基地，最早可追溯至特朗普首个任期的2018年。奥迪多次推迟决策；大众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）曾表示，集团无力一边承担高额关税，一边大举投入新建产能。

一名参与谈判的美国官员于10月24日透露，作为建厂承诺的交换，特朗普政府和大众集团还将持续磋商关税减免方案。相关政策调整将适用于所有扩大美国本土产能的车企，并非仅限大众集团及其旗下品牌。

该官员称，谈判核心方向是达成一项协议：车企只要承诺在美国落地新增产能，就可以按对应规模获得关税减免额度。10月25日，高德诺拒绝就未来可能的关税减免置评。

奥迪把新工厂选址在佐治亚州，这里是美国最核心的选举摇摆州之一，这一安排使得民主党、共和党都有动力支持该协议，至少不会出手推翻。

特朗普正在全美密集造势拉票，不过民调显示其支持率处于或接近历史低位，共和党大概率会在11月3日的选举中遭遇较大失利。

新建整车工厂通常需要数年建设周期，奥迪预计首批车型将在21世纪30年代初下线。

大众旗下拥有奥迪、保时捷品牌，正试图重振长期不及预期的美国业务。奥博穆将北美列为大众剩余最大的增长机遇之一，尤其是高利润的硬派SUV与皮卡品类，而集团在该细分市场存在感薄弱。

与此同时，大众集团在中国市场销量持续走弱，而中国长期以来都是这家德国车企重要的增长与利润来源。

高德诺10月24日在特朗普身旁的集会上发言：“我们计划把尺寸最大、定位最高端的SUV放到梅肯生产。这是一笔长期投资，因为我们看好美国市场。”

奥迪计划今年在美国推出Q9，这是奥迪尺寸最大的SUV，目标抢夺梅赛德斯GLS、通用凯迪拉克凯雷德等车型的市场份额。不过这款新车初期将在斯洛伐克生产，同样会被征收特朗普的汽车进口关税。

大众在田纳西州已有一座工厂，2024年该厂由全美汽车工人联合会（UAW）完成工会组建；同时大众正在南卡罗来纳州建设工厂，投产Scout Terra SUV与Traveler皮卡。奥迪此前曾表态，也可选择在这座南卡工厂投产车型。