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德赛西威EEA中央计算平台（三域合一） | 申报2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强

盖世汽车社区 2026-09-04 09:48:35

主营产品智能座舱智能交互系统数字仪表、信息娱乐控制器智能功放：DSP功放、Booster功放智能显示系统显示屏：LCD显示屏、OLED显示屏、电子后视镜、智能表面显示屏抬头显示(HUD)：增强现实抬头显示器（AR-HUD）、挡风玻璃式抬头显示器（W-HUD）、全景抬头显示器（P-HUD）智能域控平台智能车控：智能车身域控制器、智能网关、整车区域控制器智能座舱域控制器系统智能驾驶辅助驾驶域控制器：旗舰级辅助驾驶域控制器、轻量级辅助驾驶域控制器智能驾驶传感器摄像头：ADAS摄像头、环视摄像头、舱内摄像头毫米波雷达：3D 毫米波雷达、4D毫米波雷达智能天线：5G 平板式智能天线、5G 隐藏式智能天线、天线测量服务网联服务生态软件：蓝鲸生态系统、平行生态、OTA全球解决方案、车机管家软件服务：测试认证及工具链、车载业务中台服务、软件咨询及Nearby 智能进入：无感进入、活体检测、脚踢感应、智能钥匙

高通

主营产品车载计算芯片座舱SoC系统级芯片、智能驾驶SoC系统级芯片、舱驾融合SoC系统级芯片车载连接产品无线通信模组

申报奖项：中国汽车新供应链百强

申报领域：智能座舱

申报技术：德赛西威EEA中央计算平台（三域合一）

创新点：业内首创基于高通骁龙Snapdragon Cockpit&Ride先进制程芯片的座舱-智驾-网关三域合一中央计算平台，以Linux Container隔离架构替代传统Hypervisor方案，实现EEA从域控制向中央计算架构的跨越式演进，算力密度提升300%，线束减少40%，整车BOM成本降低15%。

技术描述：

1.架构领先性:德赛西威自2017年起启动多域融合技术研发后,持续量产单芯片、三域合一中央计算平台,将EEA架构从域控制推进至中央计算阶段,引领行业EEA变革方向。

2.算力密度突破:3nm+4nm双旗舰芯片组合,总算力超344TOPS(NPU),单平台算力相当于传统3个独立域控制器之和,算力密度大幅提升。

3. 成本与轻量化：OneBox方案相较三域独立方案，减少2个控制器壳体、2组线束接插件和1套冗余电源设计，整车BOM成本降低约15%，线束减少约40%，重量减轻约3-5kg。

4. 软件定义汽车：Linux Container架构支持全生命周期OTA，各域软件独立升级互不干扰，配合德赛西威蓝鲸OS和自研OTA平台，实现"硬件预埋、软件持续进化"的商业模式。

5. 生态开放：平台兼容AUTOSAR、SOA中间件、ROS2等主流开发框架，为主机厂提供开放的工具链和开发者生态，降低二次开发门槛。

德赛西威EEA中央计算平台（三域合一） | 申报2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强

“金辑奖”由盖世汽车发起，秉承“发现好公司、推广好技术、成就产业人”的使命。2026年，第八届金辑奖以“中国方案向全球”为年度主题，聚焦汽车产业核心技术与创新赛道，寻找在中国市场形成、经过中国汽车产业验证，并具备全球复制价值的技术、产品、工程体系与产业协同能力。围绕真实问题、产业验证、全球适配与长期价值，金辑奖将依托盖世汽车32万家企业供应链数据库及产业研究能力，通过企业申报、产业数据和专家评审等多维度评价，发现具有产业价值与全球潜力的创新成果，并进一步沉淀为面向全球汽车产业的创新案例库。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

德赛西威
供应商企业洞察
所在地区 · 中国/广东省/惠州市/惠城区Desay SV
主营产品智能座舱智能交互系统数字仪表、信息娱乐控制器智能功放：DSP功放、Booster功放智能显示系统显示屏：LCD显示屏、OLED显示屏、电子后视镜、智能表面显示屏抬头显示(HUD)：增强现实抬头显示器（AR-HUD）、挡风玻璃式抬头显示器（W-HUD）、全景抬头显示器（P-HUD）智能域控平台智能车控：智能车身域控制器、智能网关、整车区域控制器智能座舱域控制器系统智能驾驶辅助驾驶域控制器：旗舰级辅助驾驶域控制器、轻量级辅助驾驶域控制器智能驾驶传感器摄像头：ADAS摄像头、环视摄像头、舱内摄像头毫米波雷达：3D 毫米波雷达、4D毫米波雷达智能天线：5G 平板式智能天线、5G 隐藏式智能天线、天线测量服务网联服务生态软件：蓝鲸生态系统、平行生态、OTA全球解决方案、车机管家软件服务：测试认证及工具链、车载业务中台服务、软件咨询及Nearby 智能进入：无感进入、活体检测、脚踢感应、智能钥匙
高通
供应商
所在地区 · 美国/加利福尼亚Qualcomm
主营产品车载计算芯片座舱SoC系统级芯片、智能驾驶SoC系统级芯片、舱驾融合SoC系统级芯片车载连接产品无线通信模组