道奇Copperhead将于2029年亮相：定位“超级肌肉车”，预计售价10万美元起

盖世汽车讯 道奇计划复活1990年代末的概念车名称Copperhead，推出一款全新旗舰跑车。新车将填补Viper停产后品牌顶级性能车型的空缺，定位为SRT性能部门的旗舰车型，预计于2029年（或2028年）以2029款身份上市，起售价至少10万美元。

产品定位：独立于Charger的全新架构

Copperhead并非现款Charger的衍生车型，尽管在Stellantis投资者日上展示的全尺寸模型在车顶线条上与Charger有相似之处。Stellantis美国品牌负责人Tim Kuniskis在《The Drive》播客中表示：“Charger无法实现那样的比例和姿态，因为STLA Large平台的多能源设计将电池封装在底部。”

图片来源：道奇

Kuniskis透露新车将利用全球范围内的成熟投资和技术协同，但未确认具体平台。外界推测Copperhead可能与玛莎拉蒂GranTurismo共享Giorgio平台。该平台自2015年阿尔法·罗密欧Giulia推出以来已应用多年，原计划逐步淘汰，但近期传闻其寿命可能延长。若Copperhead基于该平台，将有助于分摊成本并实现低矮流畅的车身比例。

外观设计：激进空气动力学套件

Copperhead外观设计激进，前脸采用黑色蜂窝状格栅和大量通风口。发动机盖长度不及Viper，但设计独特——结合了Charger Daytona EV的R-wing（头灯间开口形成S形导管，引导气流流过机盖）和Charger Hellcat的传统机盖进气口。空气动力学设计是重点：配备大型前唇、前轮后方制动冷却通风口，以及类似Viper ACR的大型尾翼（尺寸略小）。

动力系统：V8或全新发动机，V10可能性低

Copperhead采用内燃机动力（尾部可见双排气管），但具体配置尚未公布。V10的可能性较低，因排放法规限制且道奇明确表示该车并非Viper的直接替代品。最可能的选项是Hemi V8发动机——Ram已于去年在1500皮卡上恢复V8选项，道奇也暗示Charger将回归V8。若采用6.2升机械增压V8，在2027款Ram 1500 SRT TRX上输出777马力，Charger Hellcat Redeye达797马力，Challenger Demon 170可输出900马力（使用普通汽油），Copperhead版本有望进一步提升。

Kuniskis还暗示可能采用“目前尚未存在”的全新发动机，或混合动力以外的选项。他表示混动系统可能在30年后显得过时，因此更倾向于“永恒且适应未来”的方案。

竞争与市场前景

Copperhead将面临雪佛兰Corvette Z06（起售价123，995美元，670马力）和Corvette Grand Sport X（起售价107，245美元，721马力）的竞争。福特Mustang Dark Horse SC（795马力）和雪佛兰Camaro继任者也将成为对手。

Kuniskis强调Copperhead定位为“超级肌肉车”，而非直接对标Corvette。但其售价和性能水平仍将与上述车型形成竞争关系。道奇动力总成的选择将至关重要——V8可满足忠实粉丝，但若无技术升级可能显得过时；而采用更现代的动力系统虽有技术亮点，也可能疏远核心客户群。

Copperhead预计2030年前上市，最早可能在2029年。起售价不低于10万美元，具体价格取决于动力配置和性能选装。更多信息将在未来逐步公布。