盖世汽车讯 俄勒冈州将于2026年8月25日启动新一轮电动汽车及插电式混合动力汽车返现补贴计划，并持续至11月4日。该计划由州环境质量部管理，面向本州居民和企业，新购或二手符合条件的电动车型均可申请，最高补贴金额为7,500美元。
此次返现计划提供两类补贴选项。标准返现适用于购买或租赁价格低于50,000美元的新车，其中纯电动车可获2,000美元，插电混动车可获1,500美元。相较此前每类车型均提供2,500美元的标准，本次额度有所下调。
另一项为“Charge Ahead”返现计划，适用于家庭年收入在51,000至251,000美元之间的申请人。符合条件者购买新纯电动车可获得7,500美元补贴，新插电混动车则可获5,000美元。此前该计划对两类车型均提供7,500美元补贴。
针对二手车买家，州政府也设定了“Used Charge Ahead”返现类别。符合条件的二手纯电动车可获4,000美元补贴，或不超过车辆售价30%的金额；二手插电混动车则可获2,500美元，或不超过实际购车价（若低于2,500美元）。而去年该州对二手电动车和插电混动车统一提供5,000美元补贴。
申请人仅可选择标准返现或Charge Ahead返现中的一项，不可同时申请。自2018年项目启动以来，个人在整个计划周期内最多可申领两次返现，企业每年最多可申领10次。
所有车辆必须在计划有效期内通过认证经销商或汽车制造商购买或租赁，私人间交易不具资格。此外，车辆须处于正常工作状态，最高时速不低于55英里，且不得持有报废或曾被定损为全损的记录。纯电动车需具备至少75英里的续航里程，插电混动车需具备至少10英里的纯电行驶能力。车辆还须处于1年或150,000英里保修期内，申请人须在俄勒冈州保留车辆所有权及注册登记满24个月。
据俄勒冈公共广播报道，自2018年推出以来，俄勒冈州“清洁车辆返现计划”已向超过42,000名合格购车者发放补贴，累计节省支出逾1.38亿美元。
另据文中提及，加利福尼亚州近期也对其电动车返现计划进行了调整，对符合条件的新电动车提供3,500美元补贴，二手电动车则为1,750美元。
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