盖世汽车讯 据外媒报道，法拉利首款纯电动车型Luce自今年5月发布以来，尽管遭遇舆论质疑，但已提前达成其2026年全年销售目标。据英国《金融时报》援引两位知情人士消息，这款由前苹果设计主管乔尼·艾夫（Jony Ive）及其设计公司LoveFrom主导开发的五座电动轿车，原定年度销量目标为“略低于500辆”，而该目标已在上市后两个月内实现。
Luce起售价为55.5万欧元（约合63万至64万美元），定位高端豪华电动市场。尽管法拉利未官方披露具体销售数据，但多方信源确认，首批订单中至少有20%来自中国市场。分析指出，Luce的设计契合中国消费者对高性能、流线型四门电动轿车的偏好。此外，美国科技企业家群体，尤其是硅谷和南加州地区的潜在买家，也表现出积极反馈。
Luce发布初期曾引发广泛争议。部分评论将其外观与日产Leaf相提并论，并质疑其在性能和价格上难以抗衡中国品牌电动车。法拉利前董事长卢卡·科多尼奥·迪·蒙特泽莫洛（Luca Cordero di Montezemolo）亦公开批评该车，称若如实表达看法恐“损害法拉利声誉”，甚至建议移除车头跃马标志。受负面舆论影响，法拉利股价在发布次日下跌8%。
然而，市场实际反应与网络评价形成鲜明对比。法拉利2025年全球总销量为13,640辆，而Luce首年销量占比预计达3%至4%。公司还设定了更长期目标：到2030年累计销售约2,500辆Luce，即年均约600辆，约占其未来年销量的5%。分析师认为这一目标切实可行。
值得注意的是，法拉利将于2026年8月在蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）期间，通过苏富比拍卖行慈善拍卖其首辆量产版Luce。据《金融时报》报道，该特别配置车型预计成交价将超过110万美元。
作为法拉利电动化战略的关键一步，Luce并未被定位为走量车型。其高昂定价和有限产能表明，法拉利正以小规模、高溢价策略切入电动车市场，同时瞄准已习惯驾驶电动车但追求更高品牌价值的新一代富裕客户群体。
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