雷诺发布改款梅甘娜E-Tech电动版

盖世汽车讯 雷诺近日在欧洲正式发布改款电动SUV梅甘娜E-Tech Electric（Megane E-Tech Electric）。新车在外观设计、电动性能、车载科技及配置等级四个方面进行了全面升级，搭载67kWh磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP工况下最大续航里程约500公里，直流快充功率提升至165kW，可在约24分钟内将电量从15%充至80%。

此次改款车型延续了初代梅甘娜E-Tech Electric于2022年开启雷诺新一代电动车序列的定位。鉴于超过三分之二的用户为首次购买电动车，新款车型着重优化日常通勤与长途出行体验，以降低电动化转型门槛。

外观方面，新车前脸全面更新，除大灯外所有前部组件均为全新设计。车身同色前保险杠强化运动感，取代原有侧进气口的是呈棋盘格布局的8颗钻石形发光单元组成的全新日行灯组。格栅采用高光黑色钻石图案覆盖，雷诺品牌标识移至发动机舱盖下缘。因电池容量增加，整车高度提升20mm至1,522mm，但保留了2,685mm轴距、19或20英寸大尺寸轮毂、宽大轮拱及流畅车顶线条等初代标志性元素。

动力系统采用不含稀土材料的绕线转子同步电机，最大输出功率220马力（160kW），峰值扭矩300牛·米。新搭载的67kWh可用容量LFP电池由232个电芯以“电芯到电池包”（Cell-to-Pack）结构紧密集成。除支持165kW直流快充外，车辆还兼容11kW交流充电，并具备Vehicle-to-Load（V2L）功能，可为最高3,700W的220V设备供电；部分市场还将提供Vehicle-to-Grid（V2G）能力，允许向电网反向输电。

底盘基于“RG Medium 1.0”平台（原称AmpR Medium）打造，电池组置于地板下方以优化重量分布和降低重心。后悬架采用多连杆结构以提升行驶稳定性与操控性，转向系统经调校后响应更直接。车辆继续配备单踏板驾驶模式及四档可调能量回收系统。

座舱内标配逆L型双屏布局，包括12.3英寸数字仪表盘和12英寸中控多媒体屏。全系搭载集成谷歌服务的“OpenR Link”系统，支持谷歌助手（Google Assistant）、谷歌地图（Google Maps）及谷歌Play商店超100款应用。新增的谷歌Gemini（Google Gemini）功能支持以更自然的对话方式控制车辆功能。车辆标配三年免费联网服务，无需额外订阅即可使用相关应用。

新车还首次引入驾驶员识别功能，通过前风挡立柱内置摄像头进行面部扫描，自动调用个人驾驶姿态、媒体偏好等设置。所有生物识别数据仅存储于车内，不上传至外部服务器。

安全与辅助驾驶方面，车辆配备逾30项主动安全及驾驶辅助系统。用户还可通过全新“my rnlt”手机应用程序规划电动出行路线、查看充电状态并执行远程控制操作。

车身尺寸为长4,200mm、宽1,782mm、高1,522mm，轴距2,685mm。行李厢容积为440升，后排座椅放倒后可扩展至1,332升。整备质量1,772kg，最高时速约159km/h，0至50km/h加速时间为3.4秒，0至100km/h加速时间为7.6秒。

该车型将在雷诺集团位于法国北部杜埃（Douai）的工厂完成车身与电池组装，电动机则由诺曼底地区的克里昂（Cléon）工厂生产，均隶属于雷诺欧洲电动车生产基地“Ampere Electricity”。

配置等级简化为“Techno”和“Esprit Alpine”两款。“Techno”标配19英寸铝合金轮毂，“Esprit Alpine”则升级为20英寸轮毂并增加专属设计细节。车身提供包含新色“缎面蓝”（Satin Blue）在内的6种颜色选择，并支持双色车身方案。