盖世汽车讯 印度尼西亚政府计划自明年起强制在汽油中掺混乙醇，并将逐步提高掺混比例。能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示，该政策将参照生物柴油（B50）的分阶段实施路径推进。
据安塔拉通讯社报道，巴赫利尔称：“总统普拉博沃·苏比延多（Prabowo Subianto）已指示我们必须推进乙醇应用，因此我们将在2027年实施强制性规定。”
根据能源与矿产资源部新能源、可再生能源和节能总司（Dirjen EBTKE）司长埃尼娅·利斯蒂亚尼·德维（Eniya Listiani Dewi）介绍，政府当前的重点是推动今年内实施5%乙醇掺混（E5）的强制要求，以确保2027年初顺利过渡至10%掺混比例（E10）。她强调：“我们的目标是在今年12月前先强制实施E5，因为明年1月就要推进E10。E20则计划于2028年1月实施。”
埃尼娅还透露，相关部门已与印尼汽车工业协会（Gaikindo）沟通，共同开展E20燃料的道路测试。“我正在请协会一起尽快启动E20的实际道路测试，”她表示。
技术层面，埃尼娅认为当前车辆发动机技术可支持最高30%的乙醇掺混比例。汽车分析师亚内斯·帕萨里布（Yannes Pasaribu）指出，2010年以后生产的汽车普遍符合欧4或欧5排放标准，配备现代电喷系统及耐乙醇材料，设计上已能适应E10甚至更高比例的乙醇燃料。“兼容的燃烧系统有助于提升发动机性能并减少尾气排放，”他说。
不过，帕萨里布也提醒，2010年前生产的老旧车型所用燃油管路中的橡胶部件尚未适配超过5%的乙醇含量，长期使用可能导致橡胶件老化、脆化，进而引发燃油泄漏风险。
部分车企已在其用户手册中明确乙醇使用限制。例如，畅销车型丰田Avanza的说明书注明：“允许使用乙醇含量不超过10%的混合燃料，请确保所用乙醇混合燃料的辛烷值符合要求。”
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