盖世汽车讯 据彭博社报道，受电动汽车需求拉动，依托比亚迪等车企出口放量，中国已经超越日本，成为澳大利亚第一大汽车进口来源国。
图片来源：比亚迪
6月4日，澳大利亚政府发布的数据显示，4月澳大利亚从中国进口乘用车近3.6万辆，高于从日本进口的2.9万辆。今年前四个月，中国整车出口至澳大利亚的数量突破10万辆，同比大增51%。
其中澳大利亚进口电动乘用车数量超4万辆；受伊朗地缘冲突推高汽油油价影响，澳大利亚当地消费者转而选购节能车型，3、4两月电动车进口量迎来暴涨。
澳大利亚汽车工业协会此前公布的数据显示，今年5月份，当地电动车与混动车型在新车总销量中的占比接近五成；值得一提的是，比亚迪位列当月澳大利亚车市品牌销量第二名，一年内市场份额增长一倍以上；而丰田仍稳居单一品牌销量榜首。
比亚迪的增长势头有望延续：本月该公司首次启用自有汽车运输船，向澳大利亚发运近5,000台电动汽车。据当地媒体与船舶追踪平台消息，“比亚迪郑州轮”日前停靠墨尔本港，目前停泊在悉尼附近港口。
数据显示，4月整车进口量较3月回升25%，拉动澳大利亚全品类进口总额创下454亿澳元（约合324亿美元）的历史新高；在进口总额中，燃料进口额近90亿澳元，较去年同期上涨一倍以上。
燃油采购成本抬升，推动4月澳大利亚自韩国进口额逼近50亿澳元、自新加坡进口额维持在20亿澳元上方。西太平洋银行研报指出，进口额上涨主要由价格走高驱动，原油与汽油实际进口实物量反而出现下滑。
澳大利亚4月出口环比上涨7%，创下三年新高；但进口大幅激增压缩货物贸易顺差，该国前四月贸易顺差创下2018年以来同期最低值。
西太平洋银行资深经济学家Mantas Vanagas表示：“4月贸易数据显示，一季度大宗商品出口疲软的局面出现阶段性回暖。”
服务器及自动化数据处理设备进口量虽从3月历史高点回落，但仍位列1981年有统计以来第二高位；当地数据中心建设热潮持续催生服务器与计算机硬件采购需求。
本周出炉的一季度经济数据中，数据中心相关私人投资成为拉动经济增长的少数亮点之一。
Mantas Vanagas认为，该景气趋势有望延续至当前季度及后续周期：“在建与规划中的大批数据中心项目，将在中长期持续对澳大利亚经济活动与进口需求形成实质性拉动。”他补充道：“不过相关利好效应会在中长期逐步释放。”
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