盖世汽车获悉 在6月24日举行的世界经济论坛第十七届新领军者年会上，岚图汽车董事长卢放就汽车价格走势发表看法。他指出，当前钢材、铝材、电池及石化产品等各类原材料价格全面上涨，在此背景下，汽车价格维持现有水平已属不易，降价销售并不符合产业逻辑。
图片来源：岚图汽车
卢放认为，汽车作为长寿命周期产品，其价格不仅涵盖购车成本，也包含后续服务价值。企业若长期处于负毛利状态，既难以为继，也无法对消费者负责。面对原材料成本持续攀升，车企经营者正承受巨大压力，必须通过内部提效、改善成本管理来消化部分压力，但完全对冲并不现实。
卢放判断，汽车涨价将是大概率事件，其中高端车型因利润空间较厚，尚有一定缓冲余地，而低端车型因成本敏感度更高，可能首当其冲，部分产品甚至面临减产或淡出市场的风险。卢放由此建议，消费者若有购车计划，宜尽早决策。
卢放此前已通过个人微博就价格议题发声。他提及，4月新能源乘用车渗透率首次突破60%，同时超过15家新能源车企宣布涨价。他认为，这两组数据叠加，印证了“2026年将是新能源车与燃油车决战之年”的判断，新能源对燃油车的替代进程正在加速。与此同时，上游原材料涨价带来的成本压力终将从供应链传导至终端，这是产业周期演进的必然结果。
针对近期行业密集出现的涨价潮，卢放表示，这标志着车市竞争焦点正在发生转变——从过去“比谁价格更低”转向“比供应链韧性、比体系能力更稳”。
在他看来，当前车企面临的核心考验并非是否涨价，而是能否在体系能力和创新能力上构筑真正的竞争力。对于行业整体而言，价格调整已非单一营销策略，而是综合体系承受能力的必然选择。
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