全新奥迪A6 Allroad与RS6共享宽体车身

盖世汽车讯 全新一代奥迪A6 Allroad（C9世代）近日正式发布。新车最显著的特征是与即将推出的RS6共享宽体车身设计，整体宽度较标准版A6 Avant增加4.4英寸（约11.2厘米），被媒体评价为有史以来造型最优美的A6 Allroad车型。

奥迪美国公司已确认该车将于2027年开始在美国市场销售，具体细节将在后续公布。

图片来源：奥迪

宽体设计：与RS6同源

与历代Allroad车型仅在标准A6 Avant车身上加装宽轮拱和侧裙覆层的做法不同，全新C9世代A6 Allroad的翼子板本身即比标准A6更宽，并辅以窄幅轮拱装饰。奥迪表示，新车整体宽度比A6 Avant增加4.4英寸，比现款Allroad宽3.3英寸。自适应空气悬架使车身高度比A6 Avant提升1.3英寸，悬架调节范围为2.2英寸，略大于现款车型。

新车首次配备后轮转向系统，最大转向角度可达5度。奥迪表示，渐进式转向系统的安装刚性有所提升，以提供更好的路感反馈。

除车身加宽外，A6 Allroad在前轮后方设有功能性通风口，造型与RS5相似。前脸采用垂直格栅设计，保险杠进气口尺寸甚至超过标准A6的S Line套件版本，底部以黑色饰条相连。车尾扩散器更为厚实，配备双侧双出圆形排气管，或选装左侧双出方形排气口布局。

动力系统：柴油与插混双选择

在欧洲市场，奥迪为A6 Allroad提供两款动力总成：涡轮增压3.0升V6柴油发动机（带48V轻混系统）和插电式混合动力系统，后者为该车型首次搭载。

柴油版本搭载电动涡轮增压器，启动发电机可额外提供24马力辅助输出。综合最大功率295马力，峰值扭矩428磅-英尺（约580牛·米），0-62英里/小时（约100公里/小时）加速时间为5.4秒。奥迪表示，起步初段加速性能显著提升——在最初的2.5秒内，新车比旧款多行驶约一个车身的距离。

插电混动版本搭载涡轮增压2.0升直列四缸发动机与电动机组合，配备25.9千瓦时电池组。综合输出功率362马力，峰值扭矩369磅-英尺（约500牛·米）。0-62英里/小时加速时间5.5秒，最高时速与柴油版相同，均为155英里/小时（约250公里/小时）。奥迪称其纯电续航里程在WLTP工况下可达59英里（约95公里），使用11千瓦充电设备可在2.5小时内完成满充。车辆还配备自适应能量回收系统，可根据导航数据自动优化能量回收效率。

美国市场预计将提供涡轮增压3.0升V6汽油发动机版本，插电混动版本也有望引入。

内饰与配置

内饰方面，Allroad与标准A6基本一致。标配11.9英寸数字仪表盘与14.5英寸中控触摸屏组成的曲面显示屏，可选装10.9英寸副驾娱乐屏。信息娱乐系统已升级至奥迪最新版本，重新加入虚拟座舱视图功能，圆形方向盘上配备物理滚轮控制键。

座椅方面，除标准运动座椅外，可选装带通风与按摩功能的“个性化轮廓”座椅。四区自动空调、预调节系统（适合越野使用场景）、电动吸合门等配置均有提供。奥迪表示新车在空气动力学噪声抑制和隔音方面有所改善，可选装3D Bang & Olufsen音响系统。

内饰提供丰富的奥迪Exclusive定制颜色和材质选项，包括天然银褐色白杨木饰板（配亚麻网格嵌饰），以及钕金与贝加尔蓝或灰色Cascade织物组合的内饰套件。

实用性与拖曳能力

尽管尾门倾斜，Allroad的载货空间仍相当充裕，插电混动版本仅略微缩减容量。后排座椅支持40/20/40比例放倒，配备遥控释放装置、分隔网和带可调锚点的导轨系统。奥迪表示，柴油版最大拖曳质量为5,512磅（约2,500公斤），比A6 Avant高出882磅；插电混动版拖曳质量为4,409磅（约2,000公斤）。

全新A6 Allroad现已在欧洲接受预订，柴油版起售价较同配置A6 Avant高出约7,000美元，插电混动版仅高出约3,800美元。欧洲市场将于今年秋季开始交付，美国市场则需等到2027年。