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重庆论坛 | 博世蒋健：技术变革与产业重组带来新课题

盖世汽车马振旗 2026-06-16 10:16:40 博世中国

主营产品动力总成汽油发动机管理系统：EMS 发动机控制单元、高压喷油嘴、高压泵、点火线圈、油门踏板模块柴油与共轨系统：乘用车/商用车共轨高压泵、高压喷油器、柴油 ECU（EDC）、商用车尾气后处理系统电动驱动系统：电驱电机、多合一电驱系统、eAxle 电桥、48V 轻混电机、逆变器/功率电子动力电池与高压部件：12V/48V 锂电池模组、高压 DC/DC、车载充电机 OBC 氢能动力：氢燃料电池电堆、燃料电池控制单元、阳极再循环鼓风机、氢气喷射器、氢内燃机进气/直喷系统车辆运动智控制动执行与电控：ABS/ESP/ESC 调制器、iBooster 真空助力、IPB 线控制动（one-box）、全干式线控制动、EPB 转向系统：电动助力转向 EPS 管柱/齿条、后轮转向、线控转向执行器悬架与车辆动态：阻尼可调减振控制阀、车辆运动智控域控制器汽车电子与车身传感器轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、HFM 空气流量计、颗粒物传感器、加速度与碰撞传感器车身电子：车身域控制器、网关、胎压监测 TPMS、无钥匙进入 PEPS、雨刮电机/洗涤泵、车窗/座椅/天窗电机智能驾驶与控制系统智驾域控与软件：L2++ 城区辅助驾驶域控、自动泊车 APA/记忆泊车控制器、端到端智驾软件方案智舱与多媒体：智能座舱域控制器、车载信息娱乐主机、液晶仪表 SoC 板、车载语音/导航模块感知与执行：毫米波雷达、摄像头模组、超声波雷达、转向/制动冗余执行接口起动机与发电机乘用车/商用车起动机、交流发电机、起停增强型起发电机

博世中国副总裁蒋健在2026中国汽车重庆论坛上，从百年企业的视角分析了汽车产业正在经历的深刻变革。

蒋健介绍，成立于1886年的博世，从火花塞业务起步，伴随汽车工业成长壮大，并于1909年进入中国市场。蒋健表示，当前博世正面临技术变革、全球产业重组以及深化中国市场布局等多重课题。

图片来源：中国汽车重庆论坛

首先，汽车产业正经历从传统内燃机时代向新能源、智能化、网联化时代的深刻变革。面对产业转型，博世近年来持续加大在电驱动和智能化领域的布局力度。

其次，作为拥有42万名员工的全球性企业，博世正在推进组织调整和人才结构升级，以适应产业变革带来的新要求。

此外，如何进一步发挥中国市场和中国创新的价值，也是博世当前的重要课题。蒋健表示，希望将中国创新更好地服务于博世全球业务，同时支持更多中国企业走向海外市场。

他同时表示，近年来国内相关法规标准不断完善，许多领域已达到国际先进水平，这为中国汽车产业的技术出海提供了有力支撑。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

博世中国
供应商
所在地区 · 中国/上海市/上海市/长宁区Bosch (China) Investment Ltd.
主营产品动力总成汽油发动机管理系统：EMS 发动机控制单元、高压喷油嘴、高压泵、点火线圈、油门踏板模块柴油与共轨系统：乘用车/商用车共轨高压泵、高压喷油器、柴油 ECU（EDC）、商用车尾气后处理系统电动驱动系统：电驱电机、多合一电驱系统、eAxle 电桥、48V 轻混电机、逆变器/功率电子动力电池与高压部件：12V/48V 锂电池模组、高压 DC/DC、车载充电机 OBC 氢能动力：氢燃料电池电堆、燃料电池控制单元、阳极再循环鼓风机、氢气喷射器、氢内燃机进气/直喷系统车辆运动智控制动执行与电控：ABS/ESP/ESC 调制器、iBooster 真空助力、IPB 线控制动（one-box）、全干式线控制动、EPB 转向系统：电动助力转向 EPS 管柱/齿条、后轮转向、线控转向执行器悬架与车辆动态：阻尼可调减振控制阀、车辆运动智控域控制器汽车电子与车身传感器轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、HFM 空气流量计、颗粒物传感器、加速度与碰撞传感器车身电子：车身域控制器、网关、胎压监测 TPMS、无钥匙进入 PEPS、雨刮电机/洗涤泵、车窗/座椅/天窗电机智能驾驶与控制系统智驾域控与软件：L2++ 城区辅助驾驶域控、自动泊车 APA/记忆泊车控制器、端到端智驾软件方案智舱与多媒体：智能座舱域控制器、车载信息娱乐主机、液晶仪表 SoC 板、车载语音/导航模块感知与执行：毫米波雷达、摄像头模组、超声波雷达、转向/制动冗余执行接口起动机与发电机乘用车/商用车起动机、交流发电机、起停增强型起发电机