盖世汽车讯 根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）最新数据，尽管美国联邦电动汽车税收抵免已于2025年第三季度末终止，但今年5月电动汽车销量仍达到85,000辆以上，成为自该政策取消以来表现最强劲的一个月。与此同时，新车平均成交价继续下滑，降至54,532美元，较去年同期下降4%，并连续第11个月出现同比下跌。
价格下行趋势中，车企激励措施持续发挥关键作用。5月，汽车制造商平均每辆车提供约7,600美元的激励，占车辆成交价的14%，这一比例接近行业平均水平的两倍，且与4月基本持平。
特斯拉在美国电动汽车市场仍占据主导地位，约占整体销量的一半。其定价策略对整体市场价格走势影响显著。数据显示，5月特斯拉车型平均成交价环比4月下降1%，同比下滑3.4%。其中，96%的销量来自两款最实惠车型：Model 3平均成交价为49,082美元，Model Y为51,537美元。
分析指出，尽管联邦税收优惠已取消，但持续的价格下调、车企大力度折扣以及汽油价格上涨共同推动了消费者对电动汽车的购买意愿。高企的激励水平在维持电动车价格竞争力方面起到重要作用。
值得注意的是，当前电动车与燃油车之间的价格差距已缩小至历史低位，进一步提升了电动车的市场吸引力。行业观察人士认为，价格因素和使用成本变化正成为影响消费者购车决策的关键变量。
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