盖世汽车讯 2026年第一季度，法国插电式电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车）在新车注册量中的市场份额达到33.0%，较2025年同期的22.9%显著上升。其中，纯电动车（BEV）占比为28.1%，插电式混合动力车（PHEV）占比为4.9%。整体来看，当季法国新车注册总量为339,478辆，同比下降约2.5%。
从销量绝对值看，2026年一季度法国纯电动车注册量达112,086辆，同比增长50%；插电式混合动力车注册量为19,584辆，与去年同期基本持平。与此同时，轻度混合动力车及部分混合动力车（HEV）合计市场份额已达47%，继续替代传统燃油动力系统。柴油单一燃料车型市场份额已降至2.5%，汽油单一燃料车型则降至14.6%。
Model Y；图片来源：特斯拉
在具体车型表现方面，特斯拉Model Y以10,670辆的注册量成为当季最畅销的纯电动车，超越其此前在2023年第一季度创下的9,363辆的季度纪录。雷诺5（Renault 5）以10,084辆的成绩紧随其后，同比增长约10%；另一款雷诺车型Scenic位列第三，注册量为6,896辆。
尽管缺乏足够细化的车型销售数据以准确追踪新车型上市表现，但市场观察显示，多款价格亲民的纯电动车表现不俗。例如达契亚Spring（Dacia Spring）位列第18位，新款雷诺Twingo略低于前20名，零跑T03（Leapmotor T03）也接近前20名。
宏观经济方面，法国2026年一季度经济增速有所放缓，国内生产总值（GDP）同比增幅由2025年第四季度的1.1%降至0.9%。同期，整体通胀率从2025年四季度末的0.8%升至2026年一季度末的1.7%。截至一季度末，法国基准利率维持在2.25%，自2025年6月以来未作调整。制造业采购经理指数（PMI）在一季度末徘徊于50点左右，略低于2025年四季度末的50.7点。
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