美国电动车市场增速放缓，丰田凭借多路径电动化策略表现突出

盖世汽车讯 在美国电动汽车（EV）市场整体增速放缓的背景下，多家车企在2025年第一季度的销量表现出现分化。尽管联邦政府对7,500美元电动车税收抵免政策的调整持续引发讨论，但市场实际表现并未如预期般低迷。其中，丰田汽车成为日系品牌中表现最为强劲的企业。

数据显示，丰田改良版bZ车型在2025年第一季度销量达10,029台，同比增长78.8%；其豪华品牌雷克萨斯的RZ车型销量达4,456台，同比增长超过三倍。此外，丰田计划在北美市场推出包括C-HR+和bZ Woodland在内的多款全新纯电动车（BEV），预计将进一步推动其BEV销量增长。

值得注意的是，丰田品牌在美销售的电动化车型（含混合动力HEV、插电式混合动力PHEV及BEV）在2025年第一季度总销量达252,369台，仍以HEV为主力。这种涵盖多种技术路线的“多层次电动化战略”被认为更契合当前美国市场的实际需求。

相比之下，本田在美电动化推进面临挑战。其与通用汽车（GM）联合开发的Prologue车型一季度销量为3,319台，同比下滑65.3%。原定于今年下半年在美国推出的讴歌RSX EV项目也正在重新评估。包含讴歌在内的本田品牌整体在美销量同比下降4.2%，至336,830台。

日产汽车同样处境艰难。Ariya车型一季度销量仅为56台，远低于去年同期的4,148台，主要受其在美国市场缩减Ariya业务及库存调整影响。Leaf车型销量亦同比下滑71.2%，至668台。日产品牌整体在美销量同比下降7.5%，至247,068台。

斯巴鲁被视为日系车企中未来值得关注的品牌。该公司在纽约国际车展上发布了全新三排座电动SUV“Getaway”，使其在美BEV产品阵容扩充至四款，包括已上市的Solterra、Trailseeker和Uncharted。尽管目前斯巴鲁BEV销量规模有限，但其被视作2026年之后的重要增长点。

非日系车企中，现代汽车表现稳健。IONIQ 5一季度销量达9,790台，同比增长14%；新推出的三排座电动SUV IONIQ 9销量为1,990台。不过，现代在美整体销量仍主要由索纳塔、圣达菲等HEV车型支撑。

通用汽车继续稳居美国EV市场第二位，仅次于特斯拉。其凯迪拉克品牌的新一代电动车型OPTIQ和VISTIQ一季度销量分别为2,847台和1,902台，成为推动其电动车销量的重要力量。

总体来看，尽管美国BEV市场增长放缓，但采取包含HEV和PHEV在内的务实电动化路径的车企，普遍维持了相对稳定的销售表现。丰田的市场表现被视为这一趋势的典型代表。