5月8日，小鹏汽车官方披露，其第二代VLA智能驾驶系统上线满一个月，用户真实驾驶场景中的智驾里程占比已突破50%。这是全球智能驾驶行业首次实现该里程碑式节点，标志着高阶智驾正式从 “可选功能” 迈入 “日常高频使用” 阶段。
数据显示，第二代VLA推送首月表现全面向好：百公里人工接管次数环比下降25.87%，全程100%启用智驾的行程数环比增长 27.84%。
图片来源：小鹏汽车
刚过去的五一假期，搭载该系统的小鹏车型AI辅助驾驶每日使用率达93.21%，累计智驾行驶里程8446万公里，单车最长单次智驾里程达5441公里。同时，新车用户首周VLA开启率97.43%，月度活跃率96.97%，系统总使用里程与时长分别环比增长91.05%和107.86%。
作为小鹏汽车自研的量产级物理世界大模型，第二代VLA核心突破在于重构智驾架构，取消传统 “视觉-语言-动作” 的中间转译环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接生成，决策延迟压缩至80ms内。
该系统依托海量真实数据训练，具备全场景泛化能力，可摆脱高精地图依赖，覆盖高速、城市道路、老旧小区等复杂路况。
智驾里程占比突破50%是智能驾驶普及的关键拐点。此前行业多聚焦技术等级与功能演示，而真实使用率、接管率等数据更能反映系统实用性与用户认可度。小鹏第二代VLA的表现，印证中国智驾技术已具备规模化落地基础，也推动行业评价体系从技术参数向实际使用价值转变。
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