盖世汽车讯 今年第一季度，欧洲纯电动汽车在新车注册量中的占比从去年同期的13.2%上升至20.5%，未来几个月可能继续向25%靠近。
图片来源：特斯拉汽车
4月份，特斯拉车辆在欧洲多个市场的新注册量延续复苏态势：在瑞典、法国和丹麦增长超过一倍，在荷兰也有所上升，但在挪威、葡萄牙、意大利和西班牙出现大幅下滑。今年以来，特斯拉在欧洲的销售在经历连续两年下滑后强劲反弹，这得益于较低的对比基数，以及伊朗战争引发的汽油价格飙升后消费者对燃油车替代品兴趣的增加。
由于竞争加剧、缺乏新车型以及市场对CEO埃隆·马斯克政治立场的反应，这家全球市值最高的汽车制造商在2025年失去了近一半的欧洲市场份额。
根据周一发布的瑞典数据（Mobility Sweden）和周五发布的丹麦数据（bilstatistik.dk），特斯拉4月份的注册量（销售代理指标）在瑞典和丹麦分别跃升111%和102%。周五发布的数据还显示，法国注册量激增112%，荷兰增长23%。
相比之下，根据意大利交通部、行业组织ANFAC、ACAP以及数据汇编机构OFV周一发布的数据，意大利新注册量下降5%，西班牙下降47%，葡萄牙下降33%，挪威下降61%。
施密特汽车研究公司的欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特表示，挪威的纯电动汽车销售在2025年提前释放，原因是免税门槛的降低于2026年生效，导致之后市场增速放缓。增值税免税门槛此前适用于购买价格不超过50万挪威克朗（约53,928美元）的车辆，从2026年1月1日起降至30万挪威克朗，低于特斯拉Model Y的起售价（435,060克朗）和Model 3的起售价（333,217克朗）。
供应链研究机构SC Insights联合创始人安迪·莱兰表示，由于新车型推出、性能提升以及汽油价格上涨，今年欧洲电动车销量很可能反弹。不过他指出，注册数据高度依赖于车辆从生产基地的交付情况。如果车辆通过海运，可能无法每月到货，从而导致数据大幅波动。
据路透社计算，在周五和周一公布月度销量的11个特斯拉主要市场中，荷兰是唯一一个1-4月期间销量下降的国家，降幅约为18%。
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