盖世汽车讯 5月27日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，日前发布的 “全域智能体 AI（Agentic AI for All）” 技术路线图，计划从 2026 年下半年起，在基于CEA架构的新车型上全面搭载，推动汽车从 “被动响应” 向 “主动服务” 的智能化新阶段迈进。
图片来源：大众
这套系统采用本土训练的大语言模型，核心能力是主动理解用户需求、完成跨系统复杂操作与场景化决策，区别于传统语音助手的被动指令响应模式。例如，可精准定位停车位、记忆旅途偏好，还能在驾驶中识别路况，主动沟通更改路线并开启辅助驾驶功能。同时，所有数据在车端闭环运行，不上传云端，保障用户隐私安全。
2027年，大众将推出新一代CEA 2.0架构，智能化能力再升级。该架构将打通智能驾驶与智能座舱两大核心域，依托更强大的中央计算平台，实现真正的驾舱一体无缝体验。
届时，智能体AI将统筹 “AI驾驶”“AI舱内服务” 及 “云端服务”，多智能体高效协同，打破以往系统割裂、数据不通的壁垒，让车辆具备自主思考与全局服务能力。
作为率先将智能体AI规模化应用于全车型的跨国车企，大众此举被视为加速 “AI定义汽车” 转型的重要信号。不同于部分车企云端优先的策略，大众坚持车端本地运行与数据安全优先的路线，兼顾智能化体验与隐私保护。
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