盖世汽车讯 奥迪早已停产的A2将于今年秋季正式回归。与采用铝制车身的原版"怪胎"不同，新款A2将完全面向主流人群，并且是纯电驱动。不过，尽管使命务实，奥迪最新发布的预告片却暗示，这款紧凑型跨界SUV或许依然懂得如何侧滑取乐。
图片来源：奥迪
奥迪确认，A2 e-tron将于今年晚些时候首次亮相，作为在德国英戈尔施塔特总部打造的全新入门级电动车家族的一员。它将有效取代燃油动力的A1两厢车和Q2跨界车，同时为年轻买家打开更便宜的电动奥迪的大门。
奥迪的公告除了生产细节和测试地点外，并未透露太多信息，但随附的视频讲述了一个更有趣的故事。画面中，身着伪装的A2在白雪皑皑的斯堪的纳维亚测试路线上欢快地转向过度，表明工程师在追求效率和空气动力学优势的同时，并未忘记驾驶乐趣。
这种驾驶乐趣的平衡可能部分归功于其底层平台。与大众汽车集团最新的小型电动车（例如基于最新前轮驱动MEB架构的ID.Polo和斯柯达Epiq）不同，A2沿用了较旧的支持后轮驱动的MEB平台，该平台已应用于大众ID.4和奥迪Q4 e-tron等车型。
这意味着入门级车型应保持后轮驱动，而双电机全轮驱动版本可能会在稍后推出。这也意味着A2将无法受益于大众集团其他车型上即将采用的充电更快的800伏系统，因为该平台仍然依赖400伏电气架构。
尽管如此，奥迪显然相信，对于更关心实用性、设计和价格而非超快充电时间的买家来说，这套方案是合理的。奥迪表示，A2的溜背式车顶线条带来了令人印象深刻的空气动力学效率，工程师们正在英戈尔施塔特的风洞中以高达186英里/小时（300公里/小时）的速度不断精进这一特性。
这种流线型设计有意借鉴了1999年原版A2——奥迪最奇特、最迷人的量产车之一。那款开创性的两厢车结合了未来主义造型、轻量化铝制结构和惊人的燃油经济性，但相对于其尺寸而言价格昂贵，从未真正获得买家青睐。
这次的回归风险要小得多。紧凑型电动跨界车正是当前欧洲市场所需要的，奥迪希望熟悉的复古风格设计与可及的价格相结合，最终能让A2这个名字在商业上取得成功，而不仅仅是拥有一小部分狂热粉丝。
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