腾势B8将于5月21日在马来西亚发布，印尼市场临近引入

盖世汽车讯 腾势（Denza）B8距离进入印度尼西亚市场再近一步。该车型将于下周在马来西亚正式发布。

据《Paultan》报道，腾势B8定于2026年5月21日在马来西亚发布，并于5月22日至24日在吉隆坡Bangsar购物中心公开展示。

腾势B8本质上是源自中国方程豹豹8（Fangchengbao Bao 8）的换标版本。这款大型4×4 SUV采用插电式混合动力（PHEV）系统，融合多项先进技术与高性能表现。

图片来源：方程豹

该车型外观方正硬朗，形似日本动画中的机器人。其功能命名也颇具未来感：前大灯被称为“星舰翼”（Starship Wing），尾灯则被称为“能量推进器”（Energy Thruster）。

针对中国市场以外的市场（包括马来西亚），该车配备20英寸黑色轮毂，相比中国原版（方程豹豹8）的21英寸稍小。较小的轮毂通常在路况较差时提供更好的舒适性。

腾势B8搭载双电机布局，前后轴各一：前电机输出272 PS/360 Nm，后电机输出408 PS/400 Nm。此外，还有一台专为混动开发的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，输出197 PS和350 Nm。当与电动系统结合时，综合系统输出功率达578 PS（425 kW），扭矩760 Nm，0-100 km/h加速时间为4.8秒。

电机由36.8 kWh刀片电池供电，NEDC工况纯电续航115公里（WLTP工况100公里）。配合91升油箱，综合续航里程宣称可达905公里。

电池支持最高120 kW直流快充，30%至80%充电仅需16分钟；交流慢充最高11 kW。此外，该车还提供6.6 kW交流外放电（V2L）功能。

腾势B8的驱动逻辑与大多数中国品牌插电混动车类似：优先纯电使用电池电量，直至剩余电量（SoC）降至约25%，随后内燃机启动以维持该电量水平。B8的驱动系统还包括前后差速锁。

进一步凸显其越野定位的是，腾势B8可配备前后差速锁。该车还采用了比亚迪最新的DiSus-P液压悬架，可调节车身高度达140毫米。

内饰方面，第二排和第三排座椅可通过电动按钮折叠或立起。后备箱容积可从较小的147升扩展至非常宽敞的920升。值得一提的是，用户可在后备箱区域直接调节悬架高度，方便装卸货物。不过，侧开式尾门（备胎悬挂于其上）仍需手动开启，未配备电动功能。

腾势B8是一款尺寸庞大、重量惊人的车型：车长接近5.2米，总重约3.3吨，远超普通乘用车。

该车售价预计不菲，可能突破30万林吉特（约合人民币49万元，或超过10亿印尼盾）。