盖世汽车讯 马自达在美国只推出过一款电动车——MX-30，于2021年上市。该公司确实需要一款基于专属平台打造的、真正的长续航电动车。它本应在2027年交付一款这样的车。但据《汽车新闻》率先报道，该公司又将这一计划推迟了两年，称最早要到2029年才能推出。更糟糕的是，其CEO承认，当公司决定拖延下去时，甚至远远没有接近生产阶段。
马自达MX-30 EPA续航仅100英里，但它仍然是马自达在我们市场提供过的最好的电动车。
图片来源：长安马自达
据悉，马自达将转而把更多资源投入到内燃机和混合动力系统的开发中，计划推出其紧凑型跨界车CX-5的混动版本。与使用丰田技术和丰田发动机的CX-50 Hybrid不同，CX-5 Hybrid将是马自达内部设计的，这至少算是一种进步。
马自达明年将推出CX-5的混动版本，与使用丰田电机和混动技术的CX-50 Hybrid不同，它将采用马自达自己的系统。
该公司现在预计到2030年仅在电动化领域投资75.2亿美元。这与福特、通用汽车甚至丰田等公司在电动车上的投资相比，只是很小的一部分。到同一年，现代汽车仅在美国的电动车供应链上就预计要花费260亿美元。
好消息是，马自达的电动车研发在中国仍在继续。该公司已经在中国推出了一些外观颇具吸引力的电动车，拥有出色的设计和在本地合作伙伴帮助下开发的技术。该公司对轻量化设计和驾驶激情的关注，也将是我们电动车市场的一大亮点。
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