盖世汽车讯 据外媒报道，近期，有消费者反映在将全新车辆送至经销商处进行保修维修时，被要求先行支付一笔诊断费用，以确定故障是否属于“整车保修”（bumper-to-bumper warranty）范围。这一做法引发广泛讨论，部分车主表示对此感到意外，认为新车保修应涵盖全部相关费用。
据汽车销售人员@advantage.auto.group在一段视频中所述，他在汽车行业从业超过30年，几乎每天都会听到类似令人困惑的经销商操作案例。“我干这行三十多年了，每天都听到关于新车经销商的可怕、离奇又令人费解的故事，”他表示，“现在的情况是，客户开着全新的车去做保修维修，结果还没开始检查，就被收取一笔诊断费。”
该视频附带文字说明称：“不幸的是，这是真的。”报道指出，许多消费者默认新车保修意味着所有维修均无需自付费用，因此在被收取诊断费时往往措手不及。
实际上，诊断费并非新现象。根据FINN的报道，此类费用通常在40至400美元以上不等，具体金额因品牌而异，多数经销商将其设定为约一小时的人工工时费。豪华品牌如捷豹（Jaguar）、保时捷（Porsche）和路虎（Land Rover）的起始诊断费普遍在119至150美元之间，而主流品牌如本田（Honda）、丰田（Toyota）和福特（Ford）则多在88至111美元区间。
更令消费者不满的是，即便最终确认故障属于保修范围，部分经销商也不会立即退还或抵扣诊断费用。一些经销商会等到保修索赔审核通过后，才决定是否覆盖全部或部分诊断成本，导致车主需先自掏腰包支付本应由保修承担的费用。
对此，建议消费者在授权维修前，主动询问诊断费是否会用于抵扣后续维修费用，并要求将相关承诺以书面形式确认。
此外，购车后的使用成本亦不容忽视。根据美国汽车协会（AAA）的数据，2026年驾驶一辆新车行驶15,000英里（约合24,140公里）的年度总成本为11,577美元，较2024年下降719美元。其中，保险、保养、轮胎更换及车辆注册费用构成主要支出部分。
针对此事，媒体Motor1已通过TikTok私信联系@advantage.auto.group寻求置评，目前尚未收到回复。
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