福特成立全资子公司Ford Energy，计划年产20 GWh电池储能系统

盖世汽车讯 福特汽车公司近日正式推出全资子公司Ford Energy，专注于在美国本土制造并销售面向公用事业、数据中心及大型工业客户的电池储能系统（BESS）。该子公司计划利用其位于肯塔基州格伦代尔（Glendale）的超级工厂，实现每年20 GWh的储能系统产能。

此举标志着福特将此前为电动汽车（EV）建设的电池产能转向快速增长的电网级储能市场。去年底，福特曾宣布将原用于EV电池生产的工厂转产储能系统，原因在于EV电池需求未能消化其已建成的产能。这一调整紧随福特与SK On终止双方价值114亿美元的BlueOval SK合资项目之后，双方随后拆分了各自持有的电池工厂资产。

Ford Energy总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）于今年1月被任命领导该新业务。她在一篇博客文章中表示，团队在过去近一年中一直在推进供应链建设、制造基地准备以及技术方案与国内储能需求的对接。

新子公司运营的肯塔基工厂原为BlueOval SK合资项目下建设的EV电池生产基地，现由福特全资持有，并被重新定位为储能系统“超级工厂”。其主打产品为“DC block”——一种基于512 Ah磷酸铁锂（LFP）方形电芯的标准20英尺集装箱式储能系统，提供FE-250（两小时放电）和FE-450（四小时放电）两种配置。两款产品均具备5.45 MWh额定能量容量，工作电压范围为1,040–1,500 VDC，并集成液冷热管理系统与专有电池管理系统。

该系统设计适用于严苛环境，工作温度范围为-35°C至+55°C，具备IP55防护等级、C5防腐等级，且在海拔4,000米以内无需降额运行。单个单元重约43.5吨，符合标准20英尺集装箱尺寸。

福特强调采用LFP化学体系，因其在全球电网级储能市场占据主导地位，具备优于镍锰钴（NMC）体系的热稳定性和循环寿命，契合产品20年使用寿命的设计目标。首批客户交付计划于2027年下半年启动。

当前，特斯拉在该领域占据领先地位，2025年部署了创纪录的46.7 GWh储能系统。其新一代Megapack 3预计将于2026年内在休斯顿超级工厂实现量产，单体容量5 MWh，规划年产能达50 GWh。相比之下，福特20 GWh的年产能目标虽不及特斯拉的一半，但美国储能市场正快速扩张——2026年预计新增24 GW公用事业级电池储能装机，接近2025年15 GW纪录的两倍；行业预测到2030年，美国电网储能总规模将超600 GWh。

人工智能数据中心建设带来的电力需求激增，成为推动储能部署的关键动力。预计到2030年，数据中心将占工商业侧（behind-the-meter）储能部署总量的83%。

福特同时强调其产品的美国本土组装属性，称系统设计符合美国《通胀削减法案》第48E条投资税收抵免资格，并通过供应链策略满足本土含量要求。在当前国际贸易环境下，这一定位或有助于区别于中国储能制造商。

尽管Ford Energy尚未公布产品定价，且面临2027年底才开始交付的时间挑战，但其已有的制造基础设施、LFP技术路线选择及百年制造背景，为其进入这一高增长市场提供了差异化基础。