盖世汽车讯 现代汽车正安排货轮绕行非洲以避开霍尔木兹海峡——伊朗战事已让本就不堪重负的全球物流压力倍增，此举预计将进一步拖慢现代的全球供应链运输节奏。现代汽车首席执行官何塞·穆诺兹（José Muñoz）近日在采访中表示：“我们的运输船舶已改道好望角，这将大幅延长交货周期。”据悉，好望角位于非洲大陆南端。
图片来源：现代汽车
他称，此次航线调整是公司重构运营布局的一部分，旨在抵御供应链冲击、关税与地缘政治风险。长期来看，公司正寻求在欧洲本地采购更多零部件，减少依赖从韩国经由霍尔木兹海峡的海运路线。
穆诺兹表示，自全球疫情打乱供应链以来，现代一直维持更高的零部件库存水平以缓冲供应链波动。以往每年召开一次的供应链决策会议，如今已改为每周召开一次。穆诺兹称，“我们努力平衡供需、做出决策，尽可能最大化利用现有产能，避免减产。但当前形势十分艰难，从未像现在这样严峻。”不过他表示，凭借自身运营灵活性，现代基本维持了正常生产。
尽管4月8日美国和伊朗停火消息传出，国际油价大幅下跌超17%，但全球投资者预计霍尔木兹海峡航运仍将持续受阻。
与此同时，现代汽车集团正应对美国汽车市场的波动：购车成本高企、油价上涨以及电动车补贴退坡均对其销量构成压力。不过，即便如此，现代今年一季度的电气化车型销量同比仍大幅增长。
穆诺兹表示，电动车需求仍将持续，只是增速或不及此前预期。现代位于美国佐治亚州萨凡纳（Savannah）附近的新工厂最初规划仅生产纯电动车型（Ioniq 5与Ioniq 9），不过从2026年起，该工厂将开始生产混合动力汽车，并计划于2027年投产增程式电动汽车。
现代萨凡纳工厂今年还将为谷歌旗下自动驾驶公司Waymo生产定制化自动驾驶车辆。穆诺兹称，初期产能为数千辆，最终该工厂无人驾驶出租车年产量将提升至数万辆。长期规划方面，现代计划到2030年将美国产能提升约30万辆，至120万辆，并实现供应链本土化率达到80%，进一步降低关税与供应链风险。
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