Stellantis拟聚焦Jeep、Ram、标致和菲亚特四大品牌

盖世汽车讯 2021年PSA与FCA巨额合并成立Stellantis之时，时任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯曾誓言保留全部14个品牌，并通过投资保障其未来。这位葡萄牙籍高管在五年合同期满前已离开了这家汽车集团，而据称他的继任者即将进行大刀阔斧的改革。尽管安东尼奥·菲洛萨不会裁撤任何一个品牌，但他将把精力集中在那些“真正重要”的品牌上。

根据路透社的最新报道，Stellantis计划将投资集中于四大品牌：Jeep、Ram、标致和菲亚特。该通讯社援引熟悉公司议程的内部人士消息称，更多资金将投入到这些高销量品牌上，而非像争议颇多的塔瓦雷斯时代那样相对分散分配。

图片来源：Stellantis

虽然这听起来似乎其余10个品牌即将受到冷落，但情况未必如此。据称，阿尔法·罗密欧、欧宝和雪铁龙将聚焦特定的细分市场和全球区域。未来的车型将采用四大核心品牌开发的平台，但在内外设计上保持视觉差异化。

路透社报道称，在某些情况下，Stellantis可能会更进一步，根据不同区域对特定车型进行换标操作。无论发生何种变化，14家公司中没有一家面临被砍掉的命运，至少目前如此。考虑到此前有报道称部分品牌“命悬一线”，这应该让人松了一口气。

在新战略下，销量较小的品牌可能被限制在特定区域，甚至成为国别品牌。蓝旗亚此前就是如此，多年来仅在其本土市场意大利销售。Stellantis未来是否有类似计划尚不清楚，但如果该报道属实，我们不会对阿巴斯和DS汽车缩减市场范围感到意外。

报道中未提及玛莎拉蒂，但Stellantis高管多次否认将品牌出售给第三方的传言。相反，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧已宣布计划深化合作，共同分担开发成本并加快新车推出。

至于Stellantis的北美方面，克莱斯勒同样遗憾地未被提及。不过，新设计中心的启用以及新CEO的任命让我们看到了希望——这个历史悠久的美国品牌终于将推出新产品，而不再局限于MPV。去年，Stellantis设计总监拉尔夫·吉尔斯对克莱斯勒充满期待，称其“时机成熟，开启新篇章”，聚焦“全新的征服客户”，并补充道：

“我认为是时候做出转变了。我们将尝试，将在品牌上做实验。经销商已经指出，我们的展厅中有一部分产品组合未能满足市场需求，或许克莱斯勒可以填补这一空白，因此我们正在实验过程中。”

尽管路透社报道中未提及道奇，但Stellantis已承诺投资1.3亿美元用于底特律装配中心——杰斐逊工厂，从2029年起生产下一代Durango。

菲洛萨预计将于5月公布Stellantis的新战略计划，届时将公开宣布对Jeep、Ram、标致和菲亚特投资的“实质性增加”。需要提醒的是，法拉利不属于该集团旗下14个品牌之列，这家总部位于马拉内罗的跑车制造商已于2016年初从FCA分拆为独立公司。

Motor1点评： 对于菲洛萨应如何驾驭Stellantis这艘大船来管理所有品牌，观点不一。例如，有人认为道奇和Ram应该合并。也有人认为DS汽车应回归高端豪华配置级别。同样，有声音称阿巴斯可以作为运动化配置版本存在。

当然，在Stellantis正式公布计划之前，一切都只是猜测。路透社的报道确实表明全部14个品牌都将存活，但它们的角色即将发生变化。按照大众汽车集团的规则手册，更多平台共享作为降低成本的方式是完全合理的。

对其中部分品牌进行更区域化的聚焦，而非在每处市场销售所有产品，将有助于更优的资金配置。无论如何，菲洛萨面临艰巨的任务——领导这个拥有14个品牌的帝国需要钢铁般的意志、明智的思考以及承担不可避免风险的意愿。