盖世汽车讯 据外媒报道，美国能源部（U.S. Department of Energy，DOE）阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）和芝加哥大学（University of Chicago）的研究人员发现能提升全固态电池核心动力单元能量密度和循环寿命的方法。这项新一代电池技术有望彻底改变交通运输行业。
该方法使电池的总寿命增加了数百次充放电循环，同时显著提高了能量密度——这是全固态电池实现商业化应用的两大关键步骤。相关研究成果发表于期刊《Science》。
图片来源：美国阿贡国家实验室
固态电池有何不同
顾名思义，全固态电池由固态组件构成。与传统的锂离子电池不同，它们不含液体或凝胶材料。但与所有电池一样，它们也包含阴极（正极）和阳极（负极），两者之间由电解质（离子流动的介质）隔开。
全固态电池相比传统电池具有诸多优势，包括更高的安全性、更轻的重量、更长的使用寿命和更高的能量密度——能量密度是指电池相对于其质量所能储存和提供的能量。
然而，由于固态电解质和正极材料之间的接触不良，全固态电池的研发一直面临挑战。这种接触不良——被称为界面——会阻碍离子流动，从而降低电池性能。
芝加哥大学教授、阿贡国家实验室杰出研究员Khalil Amine表示：“解决固态电池的界面问题是实现这一前景广阔的系统的关键”。
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