盖世汽车讯 现代汽车计划扩大美国产能、削减各项开支，以此抵御关税带来的冲击。关税正不断侵蚀现代公司在美国这一最大单一市场的利润。现代汽车首席执行官何塞·穆诺兹（José Muñoz）4月20日在米兰出席活动时向记者表示：“关税带来的负面影响切实存在，公司短期内面临的形势十分严峻。”
自2025年初接任现代集团首席执行官以来，穆诺兹不仅要应对美国关税壁垒，还面临供应链中断、电动车市场需求分化等行业共性难题。去年第四季度，现代汽车创下三年多来单季最低利润纪录。
图片来源：现代汽车
穆诺兹称，提升美国本土造车规模，能够有效规避额外关税成本。目前，现代在美销售的车辆约半数为本地生产，剩余车型需从韩国进口，并缴纳15%的标准关税。穆诺兹表示，“我们必须全力压缩成本，而最直接有效的办法，就是加快本土化生产布局。”
他同时提醒，本土化建设是一项长期工程，耗时数年。在此过渡阶段，现代将大幅严控成本，并灵活调整售价，对冲当下的财务压力。
穆诺兹正大力主推捷尼赛思高端品牌、混动车型及SUV产品，以此拉高整体销售利润率。目前，美国市场持续保持增长势头，也是现代集团的核心增长支柱。
现代CEO此番表态凸显出，在贸易壁垒持续压缩利润空间的背景下，全球车企正面临重构供应链的迫切压力。
与此同时，穆诺兹还表示，伊朗局势动荡对中东汽车市场造成明显冲击。中东是现代汽车利润率最高的核心市场，当地需求与物流运输双双受限，倒逼该企业将更多产能转向北美市场。穆诺兹称，“我们正依靠其他区域市场弥补缺口。受整体产能限制，目前多个地区市场都在争取调配车辆产能，而北美是具备承接能力的关键区域之一。”
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