一车双能战略再落子，小鹏G6增程版携“六项全能”强势入局

3月6日，小鹏汽车正式推出G6超级增程版，新车定位“六项全能AI增程SUV”，官方指导价18.68万元起。这款被小鹏称为“国民车”的新车型，以全球最长综合续航、20万级唯一全系标配800V+5C、至高2250TOPS算力等六大核心优势，向20万级增程SUV市场发起强力冲击。

图片来源：小鹏汽车

自三年前初代车型上市以来，小鹏G6已积累超18万全球用户。这款车型在海外市场均价超过40万元人民币，更斩获挪威、丹麦、芬兰、德国、爱尔兰欧洲五国新势力品牌销量第一。在国内，G6拿下2025年中国品牌18-20万中型纯电SUV销量冠军。

“真正的标杆，不是一代产品，而是一条持续进化的曲线。”小鹏汽车方面表示，G6超级增程版的每一次升级迭代，都源于超18万用户的真实反馈。从用户想要的更精致外观，到底盘舒适性进化，再到如今“六项全能”的全面加持，小鹏用三年时间打磨一款产品。

本次上市的G6超级增程1704 Max版官方指导价18.68万元，用户可选装两个智能升级包：加购1.2万元升级为Ultra SE版本，加购2万元升级为Ultra版本。上市权益方面，即日起至3月31日24点前下定，可享至高价值3.32万元限时权益礼包。

20万级唯一800V+5C增程SUV

续航焦虑一直是困扰新能源用户的痛点，小鹏G6超级增程给出的解决方案是：“大电池+大油箱”。

新车搭载55.8kWh大电池与60L大油箱，CLTC综合续航达到1704km，纯电续航430km，成为全球综合续航最长的SUV车型。这意味着，日常通勤一周不充电，长途旅行一箱油跨省成为现实。

图片来源：小鹏汽车

更值得关注的是，G6超级增程是20万级唯一全系标配800V+5C超充的增程SUV。10-80% SOC仅需12分钟，12分钟至高补能314km，这一补能速度远超同级增程车型。

能耗方面，新车CLTC综合工况百公里电耗13.9kWh，每公里用车成本不到4分钱；WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L，且只需加92号汽油。小鹏与嘉实多联合研发的超级增程专用机油，可实现平均每2万公里更换一次，保养频次降低50%。官方测算显示，相比传统燃油车，一年油电成本可省出一部iPhone 17 Pro Max。

针对增程器噪音痛点，G6超级增程全系标配ENC+RNC主动降噪技术，增程器轰鸣音最高降低超50%，关键部位吸音棉覆盖率超90%，实现“无感增程”的纯电体验。

空间利用率是家用SUV的核心指标，G6超级增程交出的成绩单是85.6%得房率——这意味着用B级车身尺寸做出C级车的套内面积。

具体数据上，前排头部空间1060mm，后排头部空间1021mm，后排腿部空间1053mm，一米八大高个也能“葛优躺”。后备箱容积635L，可扩展至1740L，配合2890mm长轴距，前排一键成床、后排座椅放倒成床。

外观方面，新车增加了无边框外后视镜、花瓣式五幅轮毂，尾部采用C环设计与鸭尾式造型，可选装一体化黑武士套件。内饰选用环保生物基高分子材料，配备2.12㎡星际无界天幕（紫外线隔绝率99.9%），以及18只扬声器的7.1.4全景声Xopera音响系统。

第二代VLA首次下探20万内

智能驾驶是小鹏的核心标签，G6超级增程将这一标签推向新高度。

新车是全球首次将第二代VLA（视觉-语言-动作大模型）带入20万以内的车型。第二代VLA从小鹏图灵AI芯片的软硬一体协同设计出发，创新性去掉语言转译环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。

图片来源：小鹏汽车

算力方面，G6超级增程拥有同级第一的车端有效算力——Ultra版搭载三颗图灵芯片，整车有效算力至高2250TOPS；Ultra SE版搭载双图灵芯片，算力1500TOPS；Max版标配一颗图灵芯片，算力750TOPS。这一算力水平为第二代VLA提供了充沛的算力基座。

推送节奏上，Ultra及Ultra SE版将于2026年4月开启第二代VLA完整版全量推送，Max版今年下半年推送蒸馏版第二代VLA。小鹏方面透露，蒸馏效果远超预期，Max版智驾能力同样会获得巨大提升，保持行业顶流水平。

智能座舱方面，G6超级增程搭载天玑AI OS 6.0，部署10B级参数的车端VLM大模型，行业首次将端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型，实现主动服务、类人沟通。座舱图灵芯片带来750TOPS算力，离线情况下响应同样迅速。

20万级唯一标配太极AI底盘

底盘表现往往是家用SUV的“隐形分水岭”，G6超级增程在这一维度给出了越级配置。

新车全系标配太极AI底盘，是20万级唯一标配“前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器”的车型。这一组合带来的行驶稳定性与滤振能力，官方称可媲美60万级SUV的高级质感。

AI赋能底盘是G6超级增程的另一亮点。依托智驾感知系统，新车可实现最远提前200m识别颠簸路段，最大提前300ms调节阻尼，每秒路况扫描1000次。云端颠簸图层24小时更新，最快21天可迭代一个新功能。

安全维度，G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身，获得C-NCAP五星评价和C-IASI全G评级。主动安全方面，新车配备15项功能，AEB主动刹停、AES主动避让最大速度均支持130km/h，且支持冰雪路面AES。

针对高速极端场景，G6超级增程首搭180km/h高速爆胎稳行功能，覆盖高速直线、湿滑路面、弯道等全场景，能在突发状况下自动执行主动降速、开启双闪，避免高速失控。

电池安全方面，5C超充AI电池超2倍国标触发热失控后24h不起火不爆炸，电池包满足2000J底部冲击测试，号称“同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包”。

写在最后

从产品力来看，G6超级增程的定位非常清晰：在20万级价格区间，用“续航+补能+智能+底盘+安全+空间”六项全能打穿用户需求。1704km综合续航解决里程焦虑，800V+5C补齐增程补能短板，第二代VLA下探强化智能标签，太极AI底盘提升家用属性。

对于小鹏而言，G6超级增程是其“一车双能”战略从旗舰X9下放至主流市场的关键落子。在增程市场竞争日趋激烈的当下，这款车型能否复制纯电版的销量表现，将成为小鹏2026年市场表现的重要变量。