盖世汽车讯 过去几天，有关特斯拉在德国销量回升的消息引发了一些讨论。而在此前一两年，媒体一直在报道它在欧洲乃至全球销量持续下滑。
可以说，特斯拉上个月在德国的销量确实环比上涨了。但这只是截取了一段特殊时期的数据，本质上属于刻意挑选有利信息。我们看销量，是为了看清趋势—— 包括风向真的转变时的趋势变化。但在趋势真正稳固之前，保持谨慎、并从逻辑上解释变化原因，才是理性的做法。从多年增长转为真正的销量下滑以来，我花了数月时间，谨慎记录这种潜在的长期转变与背后因素。
那么，德国市场到底发生了什么？
特斯拉2026年2月在德国销量为2276辆，确实高于2025年2月的1429辆。但与2024年2月的6038辆相比，依然暴跌。较两年前下滑约62%。
此外，德国纯电动车市场整体在2月同比增长29%，正常情况下，纯电车企的销量理应同步上涨。
还要注意：特斯拉在2025年初曾暂停Model Y生产，为新款Model Y改造产线。因此2025年2月的销量本就因停产而异常偏低。
在我看来，核心问题是：在欧洲这个最大的电动车市场，特斯拉销量远低于两年前，哪怕它在德国拥有一座大型工厂！
再看1月数据：2024 年 1 月销量为3152 辆；2025年1月为1277辆；2026年1月则为1301辆，同样远低于两年前水平。如果将1月和2月合并来看：2024 年为9190辆；2025年为2706辆；2026年为3577辆，2026年前两月销量较2024年同期下滑约61%。
部分特斯拉支持者只看到同比小幅增长就欢呼，却忽略或不愿承认整体大环境。他们以为高增长已经回归，特斯拉会再次冲高、再创纪录。但事实上，目前的数据完全不能证明这一点。
放眼整个欧洲，特斯拉表现同样不佳：1月销量同比下滑17%；而在此之前，2025年1月已经同比大跌45%……
再回到德国：2月特斯拉在当地纯电市场份额仅4.9%。而市场领头羊大众集团占据了41%的份额。
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