盖世汽车讯 在等待M2 xDrive正式亮相之际，宝马正通过另一种方式提升其入门级M车型的性能。全新M Performance赛道套件在不触碰直列六缸发动机的前提下，让这款后驱运动轿跑变得更快。虽然那台3.0升双涡轮增压发动机保持不变，但多项改装旨在缩短赛道圈速。其中最显眼的是前分流器和后扰流板。
这两个空气动力学部件均可手动调节，但有一个重要区别：驾驶者不能在公共道路上使用完全展开状态的分流器和后扰流板。在赛道上，分流器可延伸至与扩散器齐平，以达到最大空气动力学效果。后扰流板则设有"街道模式"，使其不突出于车身；而"赛道模式"可将后部空气动力学元件向后移动近两英寸（50毫米），以获得更强的空气动力学效应。
宝马并未从头开发这款鹅颈式后扰流板，它直接取自M4 GT4和M3 GT3赛车，并集成了第三个刹车灯。宝马没有解释此举的必要性，因为原版M2已配备符合欧盟1998年法规的刹车灯。可能的原因是新扰流板遮挡了原本安装在后挡风玻璃顶部的刹车灯，需要重新定位以保证可见度。
除上述两大空气动力学升级外，M Performance赛道套件还对悬挂系统进行了修改。宝马表示，这是其为公路合法车辆开发的首套赛车规格减震器设置。M2配备了四向可调回弹和压缩阻尼，以及可调支撑轴承。与标准版相比，车身高度可降低最多0.8英寸（20毫米）。
在德国，宝马对该套件的税前定价为23,500欧元（约合27,500美元），另加安装费。此价格还包括不可调节的轮拱扩散器和上游发动机机油冷却器下方的进气口。该套件计划于7月推出。
与赛道套件同步推出的还有M2 CS的选装排气系统。该系统通过M Performance Parts目录提供，为直列六缸发动机带来更激进的声浪，同时减重约17.6磅（8公斤）。新的碳纤维和钛合金排气尾管装饰也使车尾造型更加粗壮。价格（不含安装）为8,343欧元（近9,800美元）。
对于寻求专业赛道机器的用户，M2 Racing起价为98,000欧元，但该车不具备公路合法性。这款简化版车型将S58发动机换成了更小的2.0升四缸B48发动机。宝马的理由是，赛车系列通常有级别限制，因此不需要更大的发动机。更轻的四缸发动机还能减少部件负荷，并允许使用更多街车零件，有助于降低维护成本。
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