盖世汽车讯 受成本上涨与深度行业结构性变革挤压，四分之一的欧洲汽车供应商预计今年将出现亏损，行业经营压力持续攀升。欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）于3月23日发布半年一度的调查报告显示，约24%的供应商预计本年度亏损，而在上一次调查中，这一比例仅为15%。此外，高达76%的企业预期利润率不足5%。业内普遍认为，低于这一水平，企业将难以维持新技术与产能的持续投入。
图片来源：博世官网
这些数据表明，在汽车电动化转型、产能向亚洲转移的过程中，大部分成本压力都由零部件供应商承担。欧洲汽车零部件协会的数据显示，过去两年，欧洲汽车供应链已裁员超10万人。大陆集团、博世、采埃孚等头部企业均已宣布裁员或重组计划。
与此同时，随着伊朗战事的持续升级，汽车零部件行业面临的不确定性还在上升。多数零部件企业属于高耗能制造业，随着中东局势升级，伊朗封锁海上石油运输要道霍尔木兹海峡，由此带来的能源价格上涨、供应链波动加剧，将进一步冲击汽车零部件企业的经营。处于弱势的企业或将倒闭，行业整合加速，也会给整车厂商带来连锁风险。
为应对困境，欧洲零部件企业正采取多项措施保住产能。调查显示，近四分之三的企业已调整产品结构；另有40%的企业开始拓展军工等非汽车业务，以此谋求生存空间。这也反映出，部分欧洲传统汽车零部件供应商正被迫脱离主业，寻求业务多元化转型自救。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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