【盖世快讯】岚图汽车港股上市；小鹏GX全球量产首发博世新一代线控转向系统

车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：3月19日，岚图汽车（07489.HK）正式在香港联交所主板挂牌交易。作为东风汽车集团股份有限公司分拆出的高端新能源品牌，岚图汽车此次以“介绍方式”登陆港股，成为首个在港上市的央企高端新能源车企。

• 科创板日报：3月19日消息，小鹏汽车近日举办小鹏GX供应链大会，披露其核心零部件供应商阵容。其核心零部件全球一流供应商占比超90%，博世、采埃孚等头部企业在列，该车将全球量产首发博世新一代线控转向系统，该系统原生适配L4级自动驾驶、集成超100项功能，也是L4级线控转向能力首次在50万以内车型量产落地。

• IT之家：广汽集团官方近日宣布，其锚定“番禺行动”，将核心动力业务战略性整合升级为独立经营的业务单元，通过聚合此前分散的研发、生产、供应、销售等核心环节，正式成立动力总成BU。广汽表示，这是继昊铂埃安 BU 与传祺 BU 成功组建并运营后，自主板块改革又一关键举措。

• 盖世汽车：近日有报道称，长城汽车南非公司高管表示，该车企正权衡在南非的两种建厂方案：要么与其他车企共用生产设施，要么在条件允许的情况下收购现有工厂，目前已就此与奔驰展开洽谈。

• 财联社：天眼查知识产权信息显示，近日，中国第一汽车股份有限公司申请的“一种人形机器人训练系统及人形机器人控制系统”专利公布。摘要显示，该系统包括采集人形机器人关节角度信息、基座的惯性测量参数、足部与地面的足部接触力，通过上肢命令生成模块和下肢命令生成模块分别生成动作指令，下肢控制模块将相关参数输入待训练的下肢控制指令计算模型，根据预设的奖励函数进行模型训练，从而提高机器人对内部扰动的适应能力。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：3月19日，照明与传感技术供应商艾迈斯欧司朗位于上海的中国产品开发中心（PDC）正式投入运营。该中心将整合端到端的集成电路开发能力，针对本土市场需求定制芯片解决方案。

• 财联社：文远知行WeRide宣布，与ELEVATE Slovakia达成国家级战略合作，正式启动斯洛伐克首个自动驾驶项目，这是欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模自动驾驶商业化落地计划。斯洛伐克由此成为文远知行继法国、比利时和瑞士之后布局的第四个欧洲国家市场，公司全球业务已覆盖12个国家、40余座城市。 

• 盖世汽车：近日，欧摩威发布的财报数据显示，其2025财年调整后销售额为185亿欧元，同比如期下降5%，剔除合并范围变动及汇率影响后自然销售额同比下降2.5%。与此同时，其盈利能力大幅提升，调整后息税前利润增至7.17亿欧元，同比增长45.4%，调整后息税前利润率达3.9%，较2024财年的2.5%显著提升，达到业绩预期上限。

• 盖世汽车：近日，车联天下在法国巴黎宣布了其欧洲业务战略。这家中国汽车智能化供应商将欧洲视为全球化布局的关键一环，计划围绕下一代汽车电子电气架构与智能计算平台，深化与当地整车制造商及产业伙伴的合作，以提升面向全球市场的产品交付与技术响应能力。 

• 盖世汽车：近日，千寻智能与京东集团正式签署战略合作协议，双方将在2026-2029年期间，围绕消费级产品定制、技术合作、场景开放落地及营销共建等方面展开深度合作，共同推动具身智能技术在零售领域的应用加速。在此之前，京东曾于2025年中领投了千寻智能PreA+轮融资，并于随后进一步入股，成为千寻智能的股东之一。

• IT之家：亿纬锂能官方近日宣布，亿纬锂能龙泉三号&龙泉四号全固态电池下线仪式在成都基地圆满举行。据悉，龙泉三号全固态电池主要面向消费领域，可以在2MPa以下工作，特点是高体积能量密度；龙泉四号全固态电池主要面向动力领域，容量提升至60Ah，目前可以在≤5MPa 压力下循环，初步具备实用化潜力。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：乘联分会公布数据显示，3月1-15日，全国乘用车市场零售56.1万辆，同比去年3月同期下降21%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售314万辆，同比下降19%；3月1-15日，全国乘用车厂商批发64.8万辆，同比去年3月同期下降20%，较上月同期增长36%，今年以来累计批发414.1万辆，同比下降12%。

• 财联社：今年以来，特斯拉、小米汽车、理想汽车等车企密集推出七年期车贷，以低息、低月供降低购车门槛，掀起车市金融促销热潮。此类产品分为银行贷款与融资租赁两类，产权、风控与成本差异显著。在这轮热潮中，银行因抵押物贬值风险和违约风险入场谨慎。专家提示，消费者需算清总支出，认清合同性质，防范超长期贷款风险。 

• 财联社：近日，中国汽车流通协会发布《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》并指出，2025年汽车经销商普遍未能完成全年销量目标，价格倒挂持续，新车业务亏损加剧，汽车经销商亏损面增加，盈利面收窄。针对年度销量目标完成率，《调查报告》显示，2025年全年超过一半的经销商未能完成年度销量目标，仅44.3%的经销商完成了年度目标。销量目标完成情况不及2024年。