斯巴鲁推出经典车零部件计划，惠及早期翼豹WRX与STI车型

盖世汽车讯 早些时候，本田宣布在美国启动其经典车零部件计划，首先为第一代NSX提供零部件支持。对于拥有这款讴歌旗舰车型的车主来说，这是个好消息，因为尽管这些车和它们的思域、Integra兄弟车型一样基本可靠，但要找到替换零件可能很困难。几乎每家日本制造商都有某种形式的努力来支持其经典标志车型。现在，斯巴鲁也加入了这一行列。

图片来源：斯巴鲁

与本田不同，斯巴鲁新的经典车服务计划起初仅在日本本土开展，专注于GC平台的WRX和STI车型（这些车型并未在太平洋此岸的美国市场销售）。然而，像马自达和本田提供的这类零部件计划，最初都是在日本进行试点运行，虽然只有日本车主能享受这两家公司官方的修复计划服务，但所需的零部件最终确实也得以在美国市场获得。

因此，如果您一直关注着美国规格的首代"虫眼"WRX以及2004至2005款STI车型价值的攀升，那么好消息是：作为收藏车型，斯巴鲁很可能会开始帮助让这些车辆继续驰骋在道路上。考虑到美国市场对斯巴鲁极其重要，且STI标识目前处于停用状态，该公司计划为美国规格STI即将到来的25周年纪念做些准备，将是十分合理的。

当然，目前这些都还只是猜测。以下是斯巴鲁在其本土市场目前提供的服务详情。

在横滨一年一度的Nostalgic 2 Days展会上，斯巴鲁推出了其经典车服务，为上世纪90年代中期的WRX和STI提供多种零部件，包括发动机密封件、大灯以及诸如挡风雨条之类的易损件。该计划是在对当前日本斯巴鲁车主进行广泛调查后启动的，调查显示有大量爱好者不愿舍弃他们老旧的STI和WRX座驾。谁能责怪他们呢？早期的这些车型提供了原始、充满拉力赛激情的驾驶体验。

斯巴鲁以合理的方式制定其替换零件清单，通过拆解高里程（超过12.5万英里）的车辆来查看哪些部件容易失效。在Nostalgic 2 Days展会的斯巴鲁展台上，展出的是一台罕见的——深呼吸——1996年斯巴鲁翼豹Type RA STI Ver.II V-Limited。正如日本国内市场车型的典型特点，名字越长，车越特殊，斯巴鲁仅生产了555台这款车以庆祝其1995年WRC冠军。

这项经典车服务计划拥有自己的网站，列出的零部件应可通过斯巴鲁的日本经销商网络订购。在网站上，车主可以选择申请他们希望接下来推出的零件。翻译过来，表格上写着："我想永远驾驶我心爱的车。请告诉我们您的想法。"在美国和加拿大，有大量的STI和WRX车主无疑也有着同样的感受，他们中许多人可能并不太喜欢现款WRX的大尺寸触摸屏和3400磅的整备质量。希望这项零部件计划能跨越太平洋，更好地确保世界各地的大尾翼和引擎盖进风口能够长久存在。